最近，有一條新聞可能比較冷門，不知道各位有沒有注意到：中國(guó)電信啟動(dòng)5G ATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：三季度完成建網(wǎng)，覆蓋全國(guó)。

一句話概括就是：飛機(jī)上即將可以使用5G網(wǎng)絡(luò)了。

等等，你別是在逗我吧，那飛機(jī)高高在上，也沒個(gè)基站啥的，那怎么用的5G呢？

經(jīng)常坐飛機(jī)的人可能都知道，在一些航班上是會(huì)為用戶提供WiFi的，但是這個(gè)WiFi，僅僅是能用的級(jí)別——能發(fā)微信，還得等轉(zhuǎn)圈。這是因?yàn)檫@些機(jī)上WiFi背后其實(shí)是一種衛(wèi)星通信技術(shù)。

與廣袤的海域類似，天空其實(shí)不太能接收到地面的移動(dòng)基站信號(hào)，因?yàn)閷?shí)在是太遠(yuǎn)了。不過就算能接到也不讓你用，畢竟還是有干擾航空通訊的風(fēng)險(xiǎn)的。

這樣一來，飛機(jī)上的通訊就主要依賴于衛(wèi)星通訊了。衛(wèi)星通信覆蓋范圍是很大的，但是實(shí)際體現(xiàn)到我們的飛機(jī)WiFi上來說，速度十分慢。為啥衛(wèi)星通信會(huì)很慢？

一來，用于通信的衛(wèi)星，服役時(shí)間一般都很長(zhǎng)，可能過了幾年就過時(shí)了，但是你又不能把它扔了，因?yàn)榘l(fā)射成本確實(shí)還挺高的。二來是因?yàn)樘焐系娘w機(jī)太多了，相比較而言衛(wèi)星簡(jiǎn)直少的可憐，你再高的帶寬也架不住人多啊。而且衛(wèi)星通信也是要先把信息從那么遠(yuǎn)的地面上傳輸?shù)教焐系男l(wèi)星里，處理過后再發(fā)給飛機(jī)，飛機(jī)再通過WiFi給你分享過來，這一整個(gè)流程一來一回還挺費(fèi)勁的。

當(dāng)然，衛(wèi)星通信也貴...所以。

無線通信總是不如光纖穩(wěn)定的。那么在5G時(shí)代，這樣一個(gè)解決思路出現(xiàn)了：我能不能不通過衛(wèi)星，在地面上架設(shè)5G基站然后直接把信號(hào)發(fā)給飛機(jī)呢？

這樣做得有個(gè)前提：你得知道飛機(jī)一般都往哪里飛。好在，我們的民航飛機(jī)的航線一般都是固定的。那么我們只要沿著飛機(jī)的這條航線，在地面上建立一系列定向傳送的基站，向遙遠(yuǎn)的高空投射過去，似乎也能夠很好地傳送通信信號(hào)。

由于空中不像城市，鋼筋水泥干擾多的很，干擾自然也更少，也不會(huì)遇到高頻通信的隔墻死問題。因此這樣思路實(shí)現(xiàn)的通信便可以保留一定程度的帶寬的同時(shí)，還能大幅度減少延遲。（衛(wèi)星通信延遲在300ms左右，王者榮耀就肯定坑隊(duì)友了）

空氣頓時(shí)凝固了

很好，開干吧！

這就是中國(guó)電信正在做的5G ATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。ATG，即Air To Ground，地空寬帶通信。

5G基站的成本固然高，但也是遠(yuǎn)比發(fā)衛(wèi)星強(qiáng)多了。因此通過ATG技術(shù)。我們有望有一天能夠在飛機(jī)上暢游網(wǎng)絡(luò)的海洋。

中國(guó)電信稱，5G ATG技術(shù)允許每架飛機(jī)最大擁有了200Mbps帶寬接入能力，雖然參數(shù)上好像還一般，但是這已經(jīng)比目前的衛(wèi)星通訊好太多了。

這或許意味著，在不久的未來，飛行模式將不再具有意義。

未來的人們，面對(duì)曾經(jīng)這樣一段歷史，將會(huì)發(fā)出感嘆：什么？坐飛機(jī)竟然還要關(guān)機(jī)？