據(jù)悉，美國大型汽車制造商和供應商再次向國會施壓，要求解決全球半導體芯片短缺的問題，這已經(jīng)限制了全球汽車的生產(chǎn)。

由于芯片供應短缺，包括通用汽車、福特汽車和豐田汽車在內(nèi)的汽車制造商今年都削減了產(chǎn)量，導致墨西哥汽車工業(yè)第一季度產(chǎn)量下降12%，出口下降14%。

汽車制造商警示，晶片短缺可能導致今年美國生產(chǎn)的汽車減少130 萬輛，且生產(chǎn)中斷至少還要6 個月之久。上周，福特和Stellantis 都宣布與晶片相關的減產(chǎn)措施，福斯汽車周一宣布墨西哥場需繼續(xù)減產(chǎn)。

美國參議院小組委員會將聽取汽車業(yè)相關組織的證詞，汽車業(yè)敦促政府應采取行動解決成熟制程晶片的生產(chǎn)問題，同時，汽車業(yè)也支持國會動用數(shù)百億美元提高美國半導體產(chǎn)能的計劃，及新的稅收補貼政策，幫助晶片公司抵消現(xiàn)有產(chǎn)能擴產(chǎn)的成本。

全球汽車制造商協(xié)會會長John Bozzella 表示：「毫無疑問，我們需要擴大美國的半導體產(chǎn)能，以滿足汽車業(yè)以及整個經(jīng)濟領域不斷成長的晶片需求?！?/p>

Bozzella 在本月中致函國會領導人表示，新的資金應該用于建立新的晶片產(chǎn)能，這些投資將支持汽車業(yè)、國防、醫(yī)療保健、關鍵基礎設施的成熟制程晶片需求。

馬達與設備制造商協(xié)會(MEMA) 資深副總Ann Wilson 也將向國會表示，車用面板供應商正面臨重大的供應鏈危機。

美國總統(tǒng)拜登提出的2兆億美元基建計劃中，有500億美元計劃用于半導體生產(chǎn)和研究，此外還將額外斥500億美元，讓美國商務部建立新機構，以監(jiān)控國內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)能力，并資助關鍵產(chǎn)品生產(chǎn)的投資。