據(jù)外媒The Verge報道，在離海岸200多英里的公海上，海鮮公司幾乎可以在沒有任何監(jiān)督的情況下運(yùn)作。在這些沒有管理的國際水域，公司更容易進(jìn)行過度捕撈和現(xiàn)代奴隸制等虐待行為?？茖W(xué)家們正在用新技術(shù)慢慢改變這種狀況。

二十年前，大型船只開始攜帶一個小盒子，連接到所謂的海上自動識別系統(tǒng)（AIS）。它發(fā)出一個無線電信號，上面有關(guān)于船舶的信息，比如識別號碼，以及它的大小、航線和速度。這應(yīng)該是為了幫助船只避免相互碰撞。當(dāng)船只靠近海岸時，它還能幫助當(dāng)局了解船只的位置。

911事件后，AIS開始得到美國政府更多的關(guān)注。它認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)是一種關(guān)注海上對國家安全的潛在威脅的方式。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)與電信公司Orbcomm簽訂合同，發(fā)射可以從太空接收AIS信號的衛(wèi)星。與此同時，挪威政府和歐洲航天局也在開發(fā)類似的技術(shù)。當(dāng)2008年發(fā)射第一顆支持AIS的衛(wèi)星時，這就改變了游戲規(guī)則。

現(xiàn)在，無論船只在哪里航行，衛(wèi)星都能接收到船只的AIS信號。2014年，環(huán)保組織和谷歌合作創(chuàng)建了一個近乎實(shí)時的地圖，用AIS追蹤約6萬艘商業(yè)漁船的動向。這項(xiàng)工作被稱為 "全球漁業(yè)觀察"。

The Verge采訪了Jennifer Jacquet和Gabrielle Carmine，這兩位科學(xué)家的任務(wù)是找出誰在公海上做什么。請看上面的視頻，看看他們是如何利用AIS和一些老派的偵查手段來發(fā)現(xiàn)公海上的企業(yè)行為者。