智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優(yōu)化。智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動繳停車費”。服務于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚Ш健?/span>

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。

近期，山東青島市發(fā)布的《關于進一步加強停車設施規(guī)劃建設管理工作的實施意見》提出工作目標，到2022年，全市經(jīng)營性停車場基本納入智能停車一體化平臺，聯(lián)網(wǎng)管理泊位達到31萬個;統(tǒng)籌規(guī)劃設置道路泊位，實施智能化改造，實現(xiàn)規(guī)范有序管理;打造綜合治理示范區(qū)，老舊小區(qū)、醫(yī)院、學校等重點區(qū)域停車難進一步緩解。

2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛，66個城市的汽車保有量超過百萬輛。

但停車設施建設速度卻滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。到2020年全國停車位數(shù)量將達到1.19億個，若汽車保有量以近五年的復合增速持續(xù)增長，屆時全國民用汽車保有量將達到2.9億輛左右，與停車位的比例僅為1：0.4，配比嚴重偏低。

當前國內(nèi)城市的智慧停車覆蓋率較低且地區(qū)間發(fā)展差距明顯，未來隨著智慧停車從一線城市向二三四線城市持續(xù)滲透，2020年智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將再度加速。5G網(wǎng)絡等新基建已經(jīng)拉開大幕，包括智慧停車在內(nèi)的一批車聯(lián)網(wǎng)應用有望率先開局，加上人工智能算法日益精進，有助于建立龐大的停車數(shù)據(jù)庫，形成全城停車一個平臺、一張網(wǎng)、一體化和平臺共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享等。

新型基礎設施建設項目成為今年各省市發(fā)展重點，兼具科技與基建的雙重屬性并且更強調(diào)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術的智慧停車“新基建”將在滿足民生訴求方面發(fā)揮巨大能量。一個城市要實現(xiàn)智慧停車價值最大化，必須把它當成一項系統(tǒng)工程，絕不能東一榔頭西一棒子，要從頂層設計出發(fā)，進行自上而下的統(tǒng)籌謀劃、部署和實施。要站在全局高度，充分考慮整個城市智慧停車建設項目的各個方面、層次和要素。具體到執(zhí)行上，要前瞻性地組建統(tǒng)一的城市級智慧停車平臺系統(tǒng)，從最高的層次上尋求解決方案，再逐層向低層展開、落實。如此才能實現(xiàn)城市停車資源、服務和數(shù)據(jù)的高效整合，避免陷入“孤島困境”。也唯有如此，智慧停車才能充分賦能城市交通決策、管理和服務，在緩解城市停車難和交通擁堵方面發(fā)揮最大價值。