半年前，AIPARK愛(ài)泊車(chē)宣布完成B1和B2輪融資，投資方包括中美綠色一期基金、蔚來(lái)資本、中金資本、中關(guān)村啟航基金等。

6月3日，城市級(jí)智慧云停車(chē)平臺(tái)享停車(chē)宣布已完成數(shù)千萬(wàn)元融資，并獲得了上億元配套建設(shè)資金，投資方為深圳某機(jī)構(gòu)。

6月28日，AIPARK愛(ài)泊車(chē)宣布完成3億元人民幣的C輪融資，由高榕資本領(lǐng)投，長(zhǎng)商昆仲和中關(guān)村科學(xué)城科創(chuàng)基金跟投。

AIPARK愛(ài)泊車(chē)創(chuàng)立于2015年，主要業(yè)務(wù)是結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，研發(fā)城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案AIPARK City，并在各大城市商用落地；享停車(chē)隸屬的廈門(mén)中卡科技股份有限公司，則運(yùn)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理等先進(jìn)信息技術(shù)為手段，通過(guò)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)服務(wù)模式，面向各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和管理。

AIPARK愛(ài)泊車(chē)、享停車(chē)等智慧停車(chē)平臺(tái)頻獲融資，凸顯了資本對(duì)智慧停車(chē)市場(chǎng)的重視，而這全因車(chē)主苦停車(chē)久矣，是智慧停車(chē)需求爆發(fā)的結(jié)果。

眾人苦停車(chē)久矣

買(mǎi)車(chē)難、養(yǎng)車(chē)難、停車(chē)更難，“社畜”們對(duì)出行體驗(yàn)哀聲怨道。原因在于，國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在不少短板弱項(xiàng)，停車(chē)問(wèn)題尤為突出。

一來(lái)，隨著時(shí)代發(fā)展、人們消費(fèi)觀念改變，汽車(chē)成為結(jié)婚必備的家庭必需品，汽車(chē)保有量加速增長(zhǎng)，導(dǎo)致停車(chē)位供給缺口巨大。

智研咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3214萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊(cè)登記汽車(chē)2578萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量達(dá)2.6億輛，66個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。另外，到2020年全國(guó)停車(chē)位數(shù)量將達(dá)到1.19億個(gè)，若汽車(chē)保有量以近五年的復(fù)合增速持續(xù)增長(zhǎng)，屆時(shí)全國(guó)民用汽車(chē)保有量將達(dá)到2.9億輛左右，與停車(chē)位的比例僅為1:0.4，配比嚴(yán)重偏低。

二來(lái)，停車(chē)設(shè)施建設(shè)速度滯后，加上停車(chē)場(chǎng)管理落后、信息不對(duì)稱(chēng)、資源分配不合理，造成大量車(chē)位閑置。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)僅9%的城市車(chē)位使用率在50%以上，其中北上廣深四大一線城市的車(chē)位使用率分別為49%、40%、48%和55%。

顯然，資源錯(cuò)配問(wèn)題是進(jìn)一步加劇城市停車(chē)難問(wèn)題的隱患。由此，解決城市車(chē)位使用率低下、停車(chē)空缺的問(wèn)題不僅僅靠增加車(chē)位數(shù)量，提高車(chē)位利用率、解決信息不對(duì)稱(chēng)、停車(chē)位利用問(wèn)題，更是當(dāng)前要?jiǎng)?wù)。

三來(lái)，除了車(chē)位少、車(chē)位利用率低之外，停車(chē)問(wèn)題引發(fā)的亂象還有停車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。大型商場(chǎng)、醫(yī)院、廣場(chǎng)、景點(diǎn)等人流量高的地方，停車(chē)費(fèi)用高昂、標(biāo)準(zhǔn)不一。而在一些三四線城市，會(huì)有不良商家私自占用公共位置隨意收費(fèi)，擾亂了交通秩序也寒了車(chē)主們的心。

在此背景下，智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)被提上日程。

交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，將推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧停車(chē)、智能公交、網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)等交通新業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，發(fā)展以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。

總之，汽車(chē)保有量高、停車(chē)位少、停車(chē)場(chǎng)使用效率低，停車(chē)難的問(wèn)題日益加劇。也正是在此時(shí)，智慧交通、智慧城市等基礎(chǔ)建設(shè)概念的提出和逐漸落地，停車(chē)難的問(wèn)題才有了最優(yōu)解。

AI助力，智慧停車(chē)場(chǎng)受寵

不同于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的雜亂無(wú)章，智慧停車(chē)是基于人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建而成的停車(chē)體系，從找車(chē)位、停車(chē)安全、繳費(fèi)等環(huán)節(jié)解決停車(chē)難的問(wèn)題。

在找車(chē)位方面，車(chē)主可以通過(guò)智慧停車(chē)平臺(tái)，提前查詢(xún)車(chē)位信息，加快了車(chē)主找停車(chē)位的時(shí)間，也優(yōu)化了和停車(chē)體驗(yàn)，還節(jié)約了出行時(shí)間。更高級(jí)的找車(chē)方式還有，智慧停車(chē)平臺(tái)提前獲知車(chē)主的目的地，自動(dòng)為車(chē)主推薦最佳停車(chē)位置，免去車(chē)主找車(chē)位的煩惱。

在車(chē)位分配方面，智慧停車(chē)平臺(tái)空缺、停滿(mǎn)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，給車(chē)位安排提供了可靠的分配依據(jù)，從而增加停車(chē)通行效率，也給停車(chē)場(chǎng)管理人員帶來(lái)便利。有效避免了一方車(chē)庫(kù)擁擠，另一方車(chē)庫(kù)冷清的窘境，有效提升車(chē)位使用率。

在收費(fèi)方面，智慧停車(chē)場(chǎng)具備自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)，其通過(guò)車(chē)輛識(shí)別、記錄停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算繳費(fèi)數(shù)額，最終將繳費(fèi)信息反饋給車(chē)主，而車(chē)主可以通過(guò)智慧停車(chē)系統(tǒng)助繳費(fèi)離場(chǎng)。此舉，減少了人工收費(fèi)成本，減少人為收費(fèi)差錯(cuò)，讓車(chē)主輕松享受便捷的出行服務(wù)。

智慧停車(chē)場(chǎng)集、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)約、自動(dòng)繳費(fèi)等功能于一身，是解決停車(chē)難的有效手段。由此，各大城市紛紛加碼停車(chē)設(shè)施規(guī)劃，智慧停車(chē)系統(tǒng)也逐漸被車(chē)主接受。

山東青島市發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》提出：到2022年，全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)基本納入智能停車(chē)一體化平臺(tái)，聯(lián)網(wǎng)管理泊位達(dá)到31萬(wàn)個(gè)。

山西晉城市下發(fā)的《2020年智慧停車(chē)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》提出：2020年6月底前，晉城市將完成城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)建設(shè)并投入試運(yùn)行。

廈門(mén)福州市宣布的《福州市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》提出：加快停車(chē)場(chǎng)智能化改造升級(jí)，建設(shè)智慧停車(chē)平臺(tái)，提供停車(chē)互聯(lián)、預(yù)約泊車(chē)、無(wú)感繳費(fèi)等便民服務(wù)。

可以預(yù)知，各地努力建設(shè)、發(fā)展智慧停車(chē)行業(yè)的結(jié)果，將是智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。再有，全國(guó)各省市大規(guī)模建設(shè)智慧停車(chē)場(chǎng)的浪潮，引起了資本的關(guān)注，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)科技公司競(jìng)相布局，意圖率先搶占有利的賽道地位。

“新基建”熱潮下：競(jìng)爭(zhēng)紅海

新基建浪潮下，智慧城市逐漸現(xiàn)形，智慧交通作為建設(shè)智慧城市的重要環(huán)節(jié)，發(fā)展?jié)摿ψ匀灰膊谎远鳌?jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：未來(lái)幾年我國(guó)智慧交通將保持13％左右的年均復(fù)合增速，到2024年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元。

在此背景下，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)等紛紛押注智慧停車(chē)市場(chǎng)，群雄逐鹿，智慧停車(chē)市場(chǎng)參與者之間的火藥味變得越來(lái)越濃。

而不同企業(yè)，背景不同、資源不同、優(yōu)勢(shì)不同，它們所表現(xiàn)出來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力也就強(qiáng)弱不一。

傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商，擁有良好的客戶(hù)資源以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，需要做的是將傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備智能化升級(jí)，通過(guò)以往良好的口碑加上現(xiàn)今智能化的高質(zhì)量設(shè)備，來(lái)留住老客戶(hù)吸引新用戶(hù)，捷順、安居寶等停車(chē)場(chǎng)設(shè)備商便是其中的佼佼者。

互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，切入智能停車(chē)市場(chǎng)的方式良多，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，為傳統(tǒng)廠商提供技術(shù)支持和解決方案，或者通過(guò)對(duì)用戶(hù)數(shù)據(jù)挖掘，提供線上服務(wù)。頻獲融資的愛(ài)泊車(chē)，正是依托大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等雄厚的技術(shù)積累，提供智慧停車(chē)整體解決方案，在智慧停車(chē)創(chuàng)出了一片天地。

當(dāng)然，隨著智慧停車(chē)市場(chǎng)價(jià)值被深挖掘，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激勵(lì)。而一陣市場(chǎng)廝殺之后，國(guó)內(nèi)智慧停車(chē)市場(chǎng)大概率將會(huì)和其他行業(yè)一樣形成寡頭壟斷的格局。