作者：張男、楊雅茹，圖片來(lái)自“億歐網(wǎng)”

“自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部對(duì)此高度重視。”5月19日國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明如是表示。他稱，自動(dòng)駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，交通運(yùn)輸部將自動(dòng)駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要領(lǐng)域之一，堅(jiān)持“鼓勵(lì)探索、包容失敗、確保安全、反對(duì)壟斷”的原則，積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作，取得了積極進(jìn)展。

劉小明介紹道，目前我國(guó)已出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，建立了5個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心、6家封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，進(jìn)一步完善了頂層設(shè)計(jì)，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。交通運(yùn)輸部會(huì)同工信部、公安部推動(dòng)測(cè)試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，提升測(cè)試服務(wù)水平，研究制定了自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南（暫行），指導(dǎo)封閉測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)工作。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，交通運(yùn)輸部組織編制了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》，前瞻研究和布局支撐自動(dòng)駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)會(huì)同工信部、公安部，組織相關(guān)標(biāo)委會(huì)，圍繞著車聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和合作工作。

同時(shí)，交通運(yùn)輸部開展了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、陸運(yùn)一體化、車路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向，推動(dòng)5G通信和北斗導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合2022年冬奧會(huì)和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會(huì)，會(huì)同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

此外，交通運(yùn)輸部也在積極推進(jìn)國(guó)際合作，開展中德、中荷等自動(dòng)駕駛技術(shù)的交流，推動(dòng)中俄國(guó)際交通運(yùn)輸走廊無(wú)人駕駛通道的建設(shè)合作。

對(duì)于自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展方向，劉小明認(rèn)為，這是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府各個(gè)部門之間的協(xié)同，同時(shí)也需要政產(chǎn)學(xué)研用共同發(fā)力，更需要國(guó)際交流和務(wù)實(shí)合作。接下來(lái)，交通運(yùn)輸部計(jì)劃從通過加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同、政策研究、技術(shù)攻關(guān)、示范引領(lǐng)四方面推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

具體而言，一方面，交通運(yùn)輸部將強(qiáng)化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)調(diào)，形成推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的合力，同時(shí)制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見，與工信部、公安部研究修訂道路測(cè)試管理的規(guī)范，完善測(cè)試管理的體系；另一方面，其還將推進(jìn)實(shí)施科研項(xiàng)目，搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，不斷健全自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系，并謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，探索形成自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用方案。