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根據韓國政府于2019年10月15日公布未來汽車產業(yè)愿景，計劃將在2024年前完成全自動駕駛(autonomous driving)所需的通訊、道路和交通的基礎建設，并預計2027年在韓國主要干道達到商業(yè)使用L4自動駕駛的目標。不僅如此，韓國政府還將促進氫能(hydrogen)和電動車(EV)的使用，使氫能和電動車至2030年可占韓國購買新車的30%以上。

因此，韓國政府計劃于2030年修建一條專為汽車及卡車電池的充電公路(electrified roads)。

韓國國土交通部(The Ministry of Land, Infrastructure and Transport)10月18日宣布其「2021-2030年道路技術發(fā)展策略」，以實現(xiàn)結合數據、人工智能(AI)和物聯(lián)網(IoT)等技術的未來道路計劃。

該策略旨在實現(xiàn)四項目標：

▲將交通事故造成的死亡人數減少30%，

▲交通擁堵減少30%，

▲道路維護成本降低30%，

▲道路噪音降低20%和有害物質降低15% 。

首先，國土交通部將利用太陽能開發(fā)自熱(self-heating)和發(fā)光(light-emitting)車道，使駕駛即使在惡劣氣候下(大雨或大雪)也能識別車道，防止交通事故。另外，國土交通部將施行一項計劃，透過在道路面上應用污染物吸附(pollutant adsorption)和自我分解(self-decomposition)技術，避免駕駛和行人受粉塵等污染物的侵害。

國土交通部計劃開發(fā)無線充電技術，使電動車能夠在高速公路行駛的同時無線充電。 該部官員表示：「韓國科學技術院(KAIST)的研究人員目前正在研究無線充電技術?！?/p>

還有，國土交通部將通過大數據來分析頻繁發(fā)生災害的道路，進而進行道路強化措施，使道路免受臺風、地震和意外事故等的侵害，并透過虛擬現(xiàn)實(VR)和物聯(lián)網技術的應用，建立24小時監(jiān)控路況的系統(tǒng)。