導讀:地圖江湖,一時之間再度呈現五年前的戰(zhàn)爭。
8月14日,美團官方確認正在開發(fā)地圖業(yè)務,并稱其為“美團地圖”。北京時間8月11日,華為發(fā)布地圖服務HUAWEIMap
Kit。在7月初,華為甲級地圖資質公示,隨后爆出美團和京東申請甲級地圖資質被否,因為VIE架構是不被政策允許。
根據車智君的信息顯示,除了上述的華為、美團、京東等公司,希望進軍地圖領域外,還有一些行業(yè)的巨頭計劃擁有地圖能力,方式就是通過申請資質或者是并購標的的方式。地圖江湖,一時之間再度呈現五年前的戰(zhàn)爭。
在2014年2月,阿里全資并購高德地圖,從此阿里通過高德獲得地圖能力,也掀起了BAT競逐擁有地圖能力的戰(zhàn)爭,百度通過購買四維數據的基礎,以及自身的努力,具備了完整的地圖能力,騰訊則通過入股四維圖新的方式,獲得了地圖數據的穩(wěn)定來源。注意用詞,這點在后面會繼續(xù)闡述。 除了上述巨頭外,還有一些初創(chuàng)公司也在紛紛申請地圖資質,如晶眾、Momenta、寬凳等,有業(yè)內人士表示,甲級地圖資質的申請將在新的一年關閉,以后只允許乙級資質升甲級資質。對于那些希望擁有地圖能力的公司而言,接下來的幾個月是最后的好時機。
毫無疑問,地圖江湖正在興起新一波的爭奪戰(zhàn),并且更多領域的不同玩家、以及初創(chuàng)公司都紛紛投身其中,希望在這場戰(zhàn)爭中擁有一席之地,究其原因,是因為隨著技術的迭代和進步,世界正在進入數字世界,地圖的重要性在數字世界中,是數字世界和現實世界的橋梁,將會顯得無比重要。 那么,問題來了,新一輪的地圖戰(zhàn),準確來說,是高精度地圖的戰(zhàn)爭,誰會贏呢?為何這一輪的地圖戰(zhàn),并沒有上演并購的大戰(zhàn)呢?
01
確定的新巨頭玩家
華為、騰訊和美團,是新一輪地圖戰(zhàn)爭中,確定的新入局的巨頭玩家。
1華為
首先要說的是華為。在7月初,自然資源部發(fā)布華為等7家單位申報甲級測繪資質的公示信息。此前,業(yè)內的消息顯示華為海思在密集調研數家地圖公司,希望是并購其中一家。 但是,最終華為自己申請了資質。有業(yè)內消息顯示,在申請資質后不久,華為代表在一次行業(yè)會議上表示,華為申請地圖資質不是為了自建地圖,而是為了技術測試的需要。 在8月9日-11日舉辦的2019華為開發(fā)者大會(HDC2019)上,華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安,宣布發(fā)布面向海外的Map Kit(華為地圖服務能力)。按照華為的官方信息,在10月份就會上線自研的地圖服務。
華為的地圖服務,將覆蓋6大類產品以及25種API接口,地圖資源也將覆蓋150個國家和地區(qū),支持40多種語言,還有高精度導航系統(tǒng),并且具備定位精確到厘米級的能力。 但是,華為尚未過多的描述其在國內的地圖服務信息。這車智君看來,這個ICT巨頭,未來必須要擁有高精度地圖能力,才符合其戰(zhàn)略需求,特點是華為正在全力拓展的新業(yè)務,如5G、汽車業(yè)務、安防業(yè)務等。
2騰訊
其次要說的是騰訊。為何還在謀求具備地圖能力了,這和當年騰訊僅是入股四維圖新不無關系。在四維圖新的股東序列中,騰訊是僅次于中國四維的第二大股東,但是持股比例僅為11.21%,因為中國四維持股比例也不過是12.48%。
騰訊在四維圖新的持股比例,對四維圖新的掌控能力,是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言,滿足阿里的戰(zhàn)略需要,優(yōu)先級是高于賺錢的。所以,我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。 目前,騰訊正在努力轉型2B業(yè)務,在2018年成立了云與智慧產業(yè)事業(yè)群(CSIG),并且在2019年6月,將大出行業(yè)務獨立為二級部門,隸屬于CSIG,負責人是鐘雪丹。而地圖能力,是大出行業(yè)務的基礎能力,這就是騰訊希望擁有地圖能力的基礎,并且是完全擁有地圖能力。 據了解,騰訊地圖還是希望通過搭建團隊的方式,去擁有地圖能力,并且是高精度地圖的能力。前高德高精度地圖團隊負責人谷小豐,也被騰訊招攬至麾下,同樣是負責騰訊高精度地圖業(yè)務。這,僅僅是騰訊地圖業(yè)務拓展的一個縮影。
3美團
最后要說的是美團。美團在2018年10月底,就進行了組織上的變動,成立了LBS平臺,包括了LBS服務、網約車、大交通等部門,其中就包含了地圖業(yè)務。此前,人人車副總裁張紹文加盟美團,負責地圖體系的技術負責人。 張紹文也是地圖行業(yè)的老兵,出身與百度地圖,曾任百度地圖智能導航總經理、百度地圖主任架構師、百度地圖技術委員會主席等職位,這份履歷意味著張紹文或許是美團地圖一個好的負責人。 雖然美團現在也是在自建團隊構建地圖,但是,美團也一度曾經想并購凱立德,但是最終沒有成行。這一次的地圖戰(zhàn)爭,并沒有重復并購的戲碼,雖然華為、美團都試圖去做這樣的動作,為何最終沒有并購行為發(fā)生呢?
02
可選的標的不多
要想并購,首先,就是要市場上有對應的可選標的。但是,目前,中國地圖市場,可供選擇的并購標的并不多。有業(yè)內人士介紹,全國擁有完整地圖能力的圖商,就只有五家(還有另外一種說法,數量更少),其中高德地圖是阿里的,百度地圖是百度的,四維圖新與騰訊有著千絲萬縷的關系。 剩下的兩家獨立圖商,就是凱立德和易圖通。這兩家公司也先后被不同的公司看中,洽談并購。但是,最終因為種種原因,并沒有成行。對于凱立德而言,當年因為被訴訟錯過了最佳的上市機會后,就一直走在下坡路,但是,還存有薪火,希望卷土重來。 易圖通沒有被并購的原因,據說是與股東有關,具體就是有股東想賣、也有股東不想賣,最終就是導致交易失敗。但是,不可否認的是,易圖通一直被不同的買家看中,那也證明了其價值。 實際上,在傳統(tǒng)圖商上,還有一家圖商,立得空間,有消息顯示這家圖商也獲得了東風的投資,但是,這家圖商的數據來源是規(guī)劃領域的數據,相對連續(xù)性可能不太好。另外,上汽則控股了武漢中海庭,也是一家圖商。
除了上述傳統(tǒng)圖商外,新興的一些初創(chuàng)公司,也備受關注,包括了晶眾、Momenta和寬凳等,其中,晶眾相繼獲得了東風、上汽的投資,Momenta則是新興的獨角獸公司,地圖業(yè)務是其其中的一塊業(yè)務。寬凳科技,則是更新的一家初創(chuàng)公司,相比前面兩家,可能會顯得相對更弱小一些。 從并購的價值而言,上述初創(chuàng)公司目前來看,不被巨頭并購的原因,其中一個可能是估值問題,另一個就是數據量問題,總體而言就是性價比。相比高價去并購這樣一家初創(chuàng)公司,可能還不如自己去搭建團隊構建地圖能力,這可能是并購沒有發(fā)生的原因。 如果甲級資質在2020年后不能直接申請,那有可能會掀起新一波的并購潮。因為,還是會有巨頭,可能會為地圖資質買單,這在其他領域,也是上演過的戲份。未來究竟會怎么樣,我們拭目以待。 地圖能力,或者說是高精度地圖能力,是未來巨頭必須擁有的能力,但是,獨立的圖商,可能面臨著變現難的問題,在合適的時候和合適的價格,去擁抱巨頭,成為巨頭生態(tài)中的一份子,可能是一種好的選擇。
Anyway,大路朝天,人各有志,祝好!