隨著全球5G戰(zhàn)爭打響，各大電信設備商開始在5G領域進行廣泛布局，和全球運營商簽署5G合同。因此可以說，盡管5G網絡還沒有大規(guī)模應用，但本次財報已經開始加入了5G的元素，也可以看出三大電信設備商的軍備競賽實力。

圖片來自“123rf.com.cn”

7月30日，隨著華為公布2019上半年財報，全球三大電信設備商華為、愛立信、諾基亞均公布了上半年的業(yè)績。

隨著全球5G戰(zhàn)爭打響，各大電信設備商開始在5G領域進行廣泛布局，和全球運營商簽署5G合同。因此可以說，盡管5G網絡還沒有大規(guī)模應用，但本次財報已經開始加入了5G的元素，而從這次財報中，也可以看出三大電信設備商的軍備競賽實力。

論規(guī)模，華為仍是王者

作為5G行業(yè)的先驅，華為2019的半年財報震撼到了所有人。

盡管上半年面臨著諸多影響，但華為上半年依舊實現營收4013億元人民幣，較去年同期增長23.2%，凈利潤率保持在8.7%，略高于去年8.2%。通過這一組數據大致可以推測出，華為上半年凈利潤349.13億元。

華為董事長梁華表示，華為增速的表現證明已然克服了被美國列為“實體清單”的影響，雖然前路仍漫漫，但能在最為艱難的時刻實現逆勢增長，證明了華為如今在業(yè)務上的成熟度和架構上的完善度。

從整體營收上看，華為的規(guī)模已經遠超諾基亞和愛立信，甚至后兩者的營收總和不及華為的一半，由此可以看出華為的恐怖。

從整體利潤上看，華為目前的利潤水平已是諾基亞和愛立信所遠不能及。諾基亞目前還掙扎在扭虧為盈的泥潭中，愛立信也僅能保持微弱盈利，且華為盈利規(guī)模已是愛立信的接近20倍。

在華為三大業(yè)務板塊中，消費者業(yè)務實現了2208億元的收入，占比超過55%，占比較去年48.4%提升接近7個百分點，進一步鞏固了華為第一大業(yè)務的地位。

或許有人說愛立信、諾基亞沒有手機業(yè)務，用華為的整體和愛立信、諾基亞對比并不公平，因此我們單獨把華為的運營商業(yè)務拆出來，來和愛立信、諾基亞進行對比。

而當我們將華為的運營商業(yè)務單獨剝離出來與諾基亞和愛立信比較時，華為的可怕之處更為凸顯。華為的運營商業(yè)務營收依然是恐怖的1465億元，而與之相對的諾基亞愛立信總營收也僅一半不及。甚至將諾基亞和愛立信的總營收相加，也僅略微超過華為的運營商業(yè)務營收。由此可見，無論是總體業(yè)務營收或單獨的運營商業(yè)務，諾基亞和愛立信早已不是華為的競爭對手。

5G軍備競賽，華為仍領先

雖然工信部是在今年6月才下發(fā)了5G牌照，但華為布局5G早已行動。

任正非今年面對媒體采訪時多次釋放出這樣的信號：華為的5G技術的積累和領先是其他競爭對手無法比擬的，華為在5G相關專利上傲居群雄。

德國專利數據公司IPlytics發(fā)布的《5G專利報告數據》中顯示，華為以15.05%的5G SEP專利占比排名第一，而中國企業(yè)總共占比34%。諾基亞以14%的占比排名第二，而愛立信則以8%排名第七。由于諾基亞和愛立信在研發(fā)實力和投入遠不及華為，未來這一差距可能被進一步拉大， 5G專利數量在進入5G快速發(fā)展時期華為將占據絕對優(yōu)勢。

華為副總裁魯勇在演講時稱，華為在5G專利方面提供了16000個5G標準體驗，5G專利全球排名第一名，核心專利數量達到2570件，占比達到20%。美國的所有企業(yè)的5G核心專利的占比且不到15%。

從具體商用來看，華為在2019年上半年已獲得30多個國家共計50個5G商業(yè)合同，5G基站累計發(fā)貨量超過15萬。在這50份5G合同中，歐洲國家20個，合作運營商超過40家;中東及非洲國家6個;亞洲國家3個(不包括中國)。在5G部署范圍內已經和超過60家運營商達成了合作，覆蓋范圍是目前三家公司中最為廣泛的。

再來看國內，雖然在國內與中國移動中國聯通并未簽署全包式5G設備采購合同，但是華為的5G設備毫無疑問成了移動聯通采購的中流砥柱。在中國移動5G設備第一批采購單中華為的設備占比超過50%，諾基亞30%，愛立信僅10%左右，余下的份額由中興占據。

種種跡象都表明華為已然成為5G行業(yè)第一。今年全年華為預計在研發(fā)上將投入1200億元，這個數目已經超過了去年全球研發(fā)投入第一三星的總額。正如華為董事長梁華所說，“華為沒有退路，唯有堅定向前。”

5G未來即將綻放

得益于5G的快速部署和目前歐美東亞市場的增長，諾基亞和愛立信都因此獲利從而占據了一定市場份額。由于多方面因素，導致諾基亞和愛立信在此賺的盆滿缽滿。這一態(tài)勢在未來并不會得到緩解，例如在韓國，縱然華為競價較三星低出20%，韓國前二電信運營商仍然與三星簽訂了合同。未來諾基亞和愛立信都會保持5G市場的持續(xù)增長，并且諾基亞在完成業(yè)務重組后，也即將迎來扭虧為盈。

“正如那架‘爛飛機’，我們還需要繼續(xù)‘補洞’，運營商業(yè)務基本上‘補’得差不多了，我們仍然要為‘求生存’而奮斗，”梁華在華為2019年上半年業(yè)績發(fā)布會上如是說。受困于貿易制裁和4G逐漸走向生命周期末尾，華為的運營商業(yè)務在前年去年皆顯出了頹勢。2018年，運營商業(yè)務收入2940億元，同比下滑1.3%，讓步于消費者業(yè)務;而今年上半年，運營商業(yè)務在總營收中占比則從40.8%進一步降至36.5%。

但是同樣在今年，全球市場逐步迎來5G商用，這有望成為華為運營商業(yè)務的下一輪增長動力。正如梁董所說，華為的運營商業(yè)務已經重新注入發(fā)展活力，即將迎來新一輪騰飛。更為利好的消息是，由于中美和談，美國已經答應將恢復美國公司對于華為的供貨并將解除對華為的禁令。雖然目前仍未有具體消息，但是隨著和談進行，華為受到的枷鎖將會重新脫下。

各國都在競相發(fā)展5G，但是在歐洲，明顯這里的當局者更熱衷于賺快錢，導致歐洲運營商還在為5G牌照而苦苦掙扎。愛立信CEO鮑毅康就曾表示，在5G建設方面，中國和美國已超越世界其他地區(qū)，為移動運營商提供快速且低成本的新頻譜。而相反的，歐洲各國政府還在熱衷于將5G頻譜拍賣，通過運營商間的競爭來實現巨額收益。

原因即是歐洲各國如今深陷經濟增長乏力，面對5G頻譜這一巨大蛋糕很難不動心。并且歐洲各國以及運營商對于5G的部署速度和覆蓋率規(guī)劃遠不及中國，意大利電信甚至計劃在2022年僅實現25%的5G覆蓋率。

德國電信在為5G頻譜投入了22億歐元之后，表示這筆錢原本可用來建設5萬個移動基站，如今其預期到今年年底投入使用的5G天線不會超過300個。巨額5G牌照的投入導致電信運營商無力再大規(guī)模部署5G設備和基站，間接導致5G的增長緩慢。這是歐洲目前無法解決的難題。

由此，對于主要戰(zhàn)場在歐洲的華為影響無疑是巨大的。大部分國家的電信運營商已經受累于5G頻譜的巨額支出而在未來一兩年對于設備的采購必然減少，所以需要華為擴寬市場以及覆蓋面，爭取在多個國家以及更多大洲簽訂產品和方案的合同。這也是華為至今仍在東亞和北美市場努力競爭的原因。

但這并不代表歐洲市場未來會拖華為后腿，在逐步渡過頻譜拍賣的初期陣痛之后，歐洲眾多國家對于5G設備的需求將會進一步刺激華為的營收和利潤增長。

而相對的，諾基亞諾基亞由于如今5G業(yè)務重頭轉移到日本和北美，再加之華為對于歐洲的影響，歐洲市場并不是諾基亞發(fā)展的主力。歐洲市場在愛立信的業(yè)務占比是僅次于北美的，愛立信自然對歐洲市場不能如諾基亞一般不甚在意。

相反，愛立信本身具有性價比優(yōu)勢，對于在5G頻譜拍賣中付出眾多的歐洲運營商不失為一個好選擇。未來，愛立信將會對華為在歐洲的5G市場形成一定的競爭力。