深圳地鐵攜手中國聯(lián)通、華為，采用聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)接入，通過華為Wi-Fi 6技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓展，將深圳地鐵福田樞紐建成全國首個(gè)應(yīng)用Wi-Fi 6技術(shù)的地鐵車站，實(shí)現(xiàn)5G與Wi-Fi 6技術(shù)的完美融合。華為Wi-Fi 6可以提供4倍于傳統(tǒng)Wi-Fi的帶寬，單個(gè)AP支持用戶數(shù)提升4倍，平均時(shí)延降低50%，覆蓋范圍提升20%;擁有第三代相控陣智能天線，確保用戶有良好的信號(hào)覆蓋;智能調(diào)優(yōu)技術(shù)自動(dòng)檢測空口質(zhì)量，智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，有效提升網(wǎng)絡(luò)容量和用戶體驗(yàn);智能應(yīng)用加速技術(shù)，多隊(duì)列分組調(diào)度，不懼擁塞，業(yè)務(wù)時(shí)延低至10毫秒。

不知不覺，身邊的5G早已不是“新鮮事”

◆ 2019年央視春晚，在深圳分會(huì)場實(shí)現(xiàn)4K超高清內(nèi)容的5G網(wǎng)絡(luò)傳輸，系我國首次進(jìn)行的5G網(wǎng)絡(luò)4K傳輸。

◆ 2019年1月，廣東聯(lián)通聯(lián)合中興通訊在深圳5G規(guī)模測試外場，打通了全球第一個(gè)基于3GPP最新協(xié)議版本的5G手機(jī)外場通話(FirstCall)。

◆ 2019年2月，在成都“夜游錦江”航段，中國電信四川公司成功實(shí)現(xiàn)5G+8K全球首航，實(shí)現(xiàn)了5G+8K遠(yuǎn)程直播視頻連線。

◆ 2019年2月，中國首個(gè)5G智慧高速公路項(xiàng)目落地湖北，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路透徹全面、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地感知。5G智慧高速無人駕駛也進(jìn)入申請(qǐng)測試階段。

◆ 2019年2月，中國交建振華重工聯(lián)合青島港集團(tuán)、中國聯(lián)通和愛立信，在青島港實(shí)現(xiàn)了全球首例基于實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程岸橋操作。

◆ 2019年5月13日，全國首例5G+MR遠(yuǎn)程肺部手術(shù)在江蘇順利完成。

“塔城融合”主要包括基站與建筑融合、基站與市政設(shè)施融合兩種方式。因地制宜、協(xié)同設(shè)計(jì)，使通信基站完美融入城市環(huán)境，以達(dá)到城市風(fēng)貌和諧美觀的效果。

基站與建筑實(shí)現(xiàn)完美融合，將是未來新區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新模式。為此，建設(shè)單位搭建了天線倉、融合塔、裝飾造型、偽裝造型等模式。

天線倉是將裝載天線的倉體作為建筑元素融合到建筑物的預(yù)定位置，保持原有建筑物風(fēng)貌，適用于住宅、辦公等樓宇?！叭诤纤眲t是將通信鐵塔設(shè)計(jì)為建筑物的附屬結(jié)構(gòu)，使其成為建筑整體風(fēng)貌中的一部分。

此外，“融合塔”還采用天線魔方、天線圍欄、天線亭臺(tái)等建筑裝飾美化設(shè)計(jì)方案，以裝飾物的方式融于建筑物中，以及將天線偽裝成空調(diào)、排氣管、變色龍、通風(fēng)井等造型，達(dá)到美化天線外觀的效果。

據(jù)介紹，雄安5G網(wǎng)絡(luò)站址多、密度大，通信基站與燈桿、監(jiān)控桿、公交站臺(tái)等市政設(shè)施相融合，可有效緩解站址資源緊缺的問題，同時(shí)使市政容貌整潔美觀。

在雄安，中國鐵塔使用存量基站建設(shè)5G基站

新聞多一點(diǎn)

5G時(shí)代的基站與4G有何不同?

5G基站的數(shù)量將是4G基站的數(shù)十倍

在4G網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)基站最多8根天線。5G基站則使用了“天線陣列”，每個(gè)陣列分布了數(shù)百根天線。5G手機(jī)也會(huì)相應(yīng)采用天線陣列的方式。這樣的好處是可提供更優(yōu)、更好的覆蓋，為用戶提供4K超高清等新體驗(yàn)。

4G采用基站，就是我們平常所說的“鐵塔”，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)公里范圍的覆蓋。5G網(wǎng)絡(luò)采用了毫米波的技術(shù)，因?yàn)轭l率更高，所以覆蓋范圍小、抗干擾能力弱。覆蓋相同的區(qū)域，5G基站的數(shù)量將是4G基站的數(shù)十倍，小基站密集組網(wǎng)將成為5G中的主流(這也將帶來高額的成本)。

5G時(shí)代基站建設(shè)的挑戰(zhàn)

5G使用的頻率高，建站密度大，組網(wǎng)方式多元化，豐富的應(yīng)用場景要求宏站、微站、室分立體組網(wǎng)。同時(shí)5G設(shè)備功耗大，對(duì)現(xiàn)有基站電力系統(tǒng)提出更高要求。5G時(shí)代的基站建設(shè)，將面臨比4G時(shí)代挑戰(zhàn)更大的選址難、投資大、工期長的問題以及對(duì)城市市容景觀帶來影響的問題。

多桿合一，利用社會(huì)資源開展5G建設(shè)

未來，在5G建設(shè)上利用現(xiàn)有站址資源和全社會(huì)的路燈桿、監(jiān)測桿、路面、墻面等資源，通過共建共享，布放5G設(shè)施是大勢所趨，也將大幅節(jié)省網(wǎng)絡(luò)投資，節(jié)省土地資源。

作為信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的主力軍，中國鐵塔通過與鐵路、電網(wǎng)、房地產(chǎn)、交通市政等各重點(diǎn)領(lǐng)域廣泛合作，促成公共資源和社會(huì)資源開放共享，已儲(chǔ)備形成了千萬級(jí)的社會(huì)桿塔資源站址庫。

中國鐵塔牽頭成立了智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)多桿合一標(biāo)準(zhǔn)化，在確保質(zhì)量、安全的前提下，預(yù)計(jì)80%以上的5G地面微站將利用路燈桿、監(jiān)控桿等社會(huì)資源建設(shè)，以達(dá)到資源節(jié)約、環(huán)境友好的目的。

在四川，經(jīng)過美化的通信基站