如今，我國各大城市的常住人口數(shù)量不斷增加，交通擁堵、交通污染等問題日益嚴重。為了更好的解決城市交通擁堵問題、提升人們的出行效率，我國有關(guān)部門開始運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。在這些前沿技術(shù)中，大數(shù)據(jù)所發(fā)揮的作用尤其值得重視。

近幾年，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)的支持下，有關(guān)部門通過對城市交通數(shù)據(jù)進行采集、存儲、統(tǒng)計和分析等，大力推進城市交通一體化，先后采取了多種措施來為人們的出行提供更多便利。在此過程中，交管部門也與企業(yè)展開了積極合作。

今年11月，國家發(fā)改委綜合運輸研究所與攜程集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將開展長期性、綜合性的大數(shù)據(jù)深度合作，為國家綜合交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與交通運輸經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，這一舉措表明大數(shù)據(jù)在交通建設(shè)中的確起著不可忽視的作用，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用價值正得到業(yè)內(nèi)人士的認可。

目前，在業(yè)內(nèi)人士的推動下，大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用程度日益深入。那么，大數(shù)據(jù)在交通建設(shè)中到底扮演著怎樣的角色呢?

一方面，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合高清監(jiān)控視頻、卡口數(shù)據(jù)、線圈微采集波數(shù)據(jù)等，再輔以智能研判，交通管理人員基本可以合理調(diào)控紅綠燈的時長，提升單一路口的通行效率。

具體來講，根據(jù)早高峰、晚高峰以及其他時段的車流量及人流量等信息，交管人員可以在主要干道以及普通路口，分別給紅綠燈設(shè)置不同的配時，以此適應(yīng)不同時段、不同路段行人以及車輛的通行需要，最大程度的提高區(qū)域內(nèi)的交通通行能力。

另一方面，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，交通管理部門可以加強對于道路、車輛等的綜合監(jiān)管。交通管理部門通過采集和分析相關(guān)交通數(shù)據(jù)和車輛的運行信息等，可以得知一個城市的道路分布狀況及擁堵點的具體位置。

與此同時，通過對交通信息、交通環(huán)境及路況數(shù)據(jù)進行采集，交通管理部門能夠及時獲取路況信息，從而及時的處理道路的安全隱患，并進一步保障車輛的安全出行。值得注意的是，對事故車輛、違章違停車輛進行信息采集后，交通管理部門可以更好地指導交通，提升監(jiān)管效率。

除了以上幾個方面外，大數(shù)據(jù)在加強道路管理、車輛管理等方面也有著廣闊的應(yīng)用空間。面對大數(shù)據(jù)帶來的無限商機，必將有更多的業(yè)界人士為交通建設(shè)積極建言獻策，交通管理部門、社會公眾等多方加入將從不同層面上促進大數(shù)據(jù)等前沿信息技術(shù)與交通運輸進行深度融合，這樣做，有利于消除信息孤島，推動交通信息資源的開放和共享。

事實上，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)高速發(fā)展并向傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運輸深度融合，將使交通運輸業(yè)的運營效率、服務(wù)水平等得到進一步提升，加快構(gòu)建新型交通體系對于提升出行體驗、建設(shè)交通強國具有非常重要的意義。

未來，在將大數(shù)據(jù)運用于交通行業(yè)的過程中，也要防范“一窩蜂”投入造成社會資源浪費。各大城市和地區(qū)只有根據(jù)實際情況、因地制宜的采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，才能打造出智慧、高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，并真正解決人們的出行難題。