交通是一個城市發(fā)展的主要動力，它決定著生產(chǎn)要素的流動、城鎮(zhèn)體系的完善以及城市之間的互聯(lián)，作為城市人流與物流運輸?shù)闹匾ǖ?，保障道路安全暢通是發(fā)展交通的關(guān)鍵要素。

但近年來，伴隨著城市化進程的快速發(fā)展，城市人口的日益增多，城市交通可用資源開始不斷縮減，由此帶來的道路交通狀況愈發(fā)嚴峻，擁堵、違法、事故等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。而道路基礎(chǔ)設(shè)施和警力資源的有限，不僅導(dǎo)致上述問題得不到有效解決，更加阻礙了城市交通的升級與發(fā)展。

不過，如今機器人在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，給交通問題的解決帶來了希望和曙光，通過“機器換人”，機器人有望在城市交通領(lǐng)域展現(xiàn)出獨特價值。

機器人在交通領(lǐng)域頻頻亮相

就在前幾日，溫州交警部門就迎來了全市首個“智能動態(tài)交通違法審核機器人”，其坐鎮(zhèn)市交警支隊指揮中心，獨自承擔以往相當于20個人的工作量，高效又精準的完成了對各種道路交通違法現(xiàn)象的審核工作，有效實現(xiàn)了對交警審核人員的替代。

而這并不是機器人在交通領(lǐng)域的首次應(yīng)用，早在兩年前的2016年，具備行走、視網(wǎng)膜識別、人機對話、導(dǎo)航、闖紅燈拍照等智能功能的機器人“小文”，就已經(jīng)走上了北京的街頭。當年12月4日，“小文”以“全國首款走上街頭開展文明交通引導(dǎo)的機器人”的身份，入職北京通州區(qū)交通勸導(dǎo)員崗位，展現(xiàn)出了強大的應(yīng)用價值。

之后在2017年1月份，襄陽交警支隊自主研發(fā)的交通機器人“平安寶貝”也正式上崗，其通過手臂指揮、燈光提示、語音警示、安全宣傳等功能，不僅實現(xiàn)了對行人遵守交規(guī)的有效提醒，還實現(xiàn)了對行人、車輛交通違法行為的記錄和顯示。

同年10月份，在北京高速路段上又應(yīng)用上了一款“移動式護欄巡邏執(zhí)法機器人”，被交警們稱為“執(zhí)法神器”的它能夠在高速護欄上自動穿梭，期間能對高速應(yīng)急車道內(nèi)的違法停車、行車行為進行抓拍和上傳。

除此之外，這兩年還出現(xiàn)了很多交通機器人，合計數(shù)量已達數(shù)十種。如今，機器人在交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)成為一種趨勢，以機器人技術(shù)為基礎(chǔ)，推動道路交通向“智慧交通”轉(zhuǎn)型升級，正成為未來發(fā)展的重要方向。

機器換人助推智能交通實現(xiàn)

那么，機器人為什么能受到如此多的交警部門青睞呢?這一方面與機器人能快速、精準、有效的完成道路安全維護、交通違法和事故處理等工作有關(guān)，另一方面主要得益于“機器換人”帶來了重大價值。

通過“機器換人”，機器人不僅解決了原來交通領(lǐng)域中警力資源不足的問題，還實現(xiàn)了對現(xiàn)有警力資源的合理調(diào)度和運用。機器人憑借著人工智能、大數(shù)據(jù)、定位導(dǎo)航等技術(shù)，能比人工更好的承擔道路交通中的違法抓拍、記錄、審核等任務(wù)，從而讓人能更多的去執(zhí)行和處理，兩者分工合作、相互協(xié)助，促進了交通運營的提效增速。

除了對警力資源進行補充和釋放之外，機器人最大的作用無疑是推動了交通智能化的升級發(fā)展。當前在技術(shù)還處于發(fā)展階段的情況下，“智慧交通”還暫時需要人工參與，隨著技術(shù)的逐步完善，未來的交通將有可能實現(xiàn)完全的無人化與智能化。

未來爆發(fā)還需補齊這些短板

當然，機器人在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景固然廣被看好，但眼下仍存在不少短板急需補齊。首先是價格問題，技術(shù)成本和購買成本的過高，不利于規(guī)?；钠占?，未來還需加強核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈升級，降低各方面成本以開拓更為廣闊的市場。

其次是自保問題?，F(xiàn)階段交通機器人自保能力不是很高，在無人照看的情況下容易遭到外部破壞，而如果需要工作人員進行“照看”，則無疑給本就緊張的警力資源又加重了負擔。

最后，隨著交通機器人智能化程度的不斷提高，未來遭受到網(wǎng)絡(luò)安全威脅的可能性也會不斷加大，一旦遭受黑客入侵將給城市交通帶來巨大影響，因此在安全技術(shù)的提升上，還需要企業(yè)、政府共同努力。