NFC，全稱：Near Field Communication，也就是近場(chǎng)通訊技術(shù)，NFC在支付領(lǐng)域，被稱為近場(chǎng)支付。

在移動(dòng)支付方面，由于支付寶和微信巨大的用戶量，二維碼支付如今已經(jīng)成為了我們線下支付的常用手段，那這個(gè)NFC支付和二維碼有啥區(qū)別呢。

二維碼支付的首要條件就是網(wǎng)絡(luò)，其次是手機(jī)APP和收付款碼，這種支付方式有成本低、通用性強(qiáng)和普及度高的特點(diǎn)。

而NFC支付，不需要使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，是一種高頻無線通信技術(shù)。

拿NFC手機(jī)或者手表來說，如果支持當(dāng)?shù)毓?，無需亮屏、無需打開APP、即使手機(jī)關(guān)機(jī)也沒關(guān)系，只需將手機(jī)靠近刷卡區(qū)域即可秒刷。

但NFC其實(shí)是個(gè)“老姑娘”，它是在2003年由索尼和飛利浦共同研發(fā)的，技術(shù)原理咱就不說了，感興趣的可自行百度，在今天看來，NFC主要有以下幾個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景：數(shù)據(jù)傳輸、公共交通、移動(dòng)支付、物聯(lián)網(wǎng)和智能硬件等。

有應(yīng)用場(chǎng)景就代表著有商業(yè)機(jī)會(huì)，但是在NFC剛推出的時(shí)候，它的推廣之路就不太順暢。

2004年飛利浦、索尼、諾基亞創(chuàng)建NFC論壇，隨后，諾基亞還推出了世界上第一款NFC手機(jī)3220，2006年，諾基亞啟動(dòng)了中國(guó)廈門的NFC實(shí)驗(yàn)，使用Nokia3220手機(jī)，實(shí)現(xiàn)廈門易通卡覆蓋的公交汽車、輪渡、餐廳、電影院、便利店等營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的手機(jī)支付。但是NFC的第一次中國(guó)試水最終由于產(chǎn)業(yè)鏈、利益、技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景等諸多問題而失敗。

隨后諾基亞隕落，安卓崛起，NFC依舊沒被丟棄，谷歌在2010年12月推出的安卓2.3系統(tǒng)加入了對(duì)NFC的支持，當(dāng)時(shí)，谷歌與三星聯(lián)合推出了一款內(nèi)置NFC芯片的手機(jī)Nexus S，但是從后面安卓手機(jī)的發(fā)展來看，NFC再一次被邊緣化了。

2014年，支付寶推出了基于NFC的“未來公交”計(jì)劃，通過與NFC手機(jī)廠商合作，用戶在支付寶里下載一張公交卡，即可在全國(guó)35個(gè)城市實(shí)現(xiàn)公交一卡通，但最終由于各種原因而不了了之。

這么多年過去了，NFC從最初含苞待放的偏偏少女，到最后待字閨中的老姑娘，嫁不出去的姑娘只有自己去疼，所以，老爹索尼在NFC的推廣上可謂拼了老命，在這期間，索尼申請(qǐng)了最多的NFC核心專利技術(shù)，索尼的手機(jī)、相機(jī)、電視、耳機(jī)、智能手表等硬件也都具備NFC功能，可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，由于索尼等方面的不懈努力，日本如今已成為NFC應(yīng)用場(chǎng)景最成熟的國(guó)家，但是出日本外，NFC舉步維艱。

拿國(guó)內(nèi)來說，NFC落地應(yīng)用屈指可數(shù)，縱觀NFC的發(fā)展歷史，雖然技術(shù)很厲害很實(shí)用，但是應(yīng)用場(chǎng)景難落地成為了制約其發(fā)展的最大瓶頸，究其原因還是產(chǎn)業(yè)鏈整合問題，因?yàn)檫@里面涉及到很多方面，運(yùn)營(yíng)商、手機(jī)廠商、銀聯(lián)、交通系統(tǒng)以及線下商家等等，需要多方通力合作才能真正推動(dòng)NFC的發(fā)展。

2018年，隨著智能手機(jī)的成熟、移動(dòng)支付和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，NFC再次成為了熱點(diǎn)，而移動(dòng)支付無疑是其最大的核心，按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來說，交通卡和線下閃付是關(guān)鍵突破點(diǎn)。

目前在交通卡和閃付方面布局最積極的莫過于小米和華為，軟件方面，這兩家都有相應(yīng)的支付系統(tǒng)Mi Pay和Huawei Pay，硬件方面，兩家手機(jī)中支持NFC的手機(jī)不在少數(shù)，而且NFC已經(jīng)蔓延到了千元機(jī)上面，除了手機(jī)，手環(huán)和手表等智能穿戴也在同步跟進(jìn)NFC。

有了軟硬件，在交通卡方面，還需要相關(guān)城市交通卡終端的配合，不過還好現(xiàn)在推出了交通聯(lián)合一卡通，一張卡幾十上百個(gè)城市通用，這樣就省去了城市一一適配的麻煩，目前在支持的卡數(shù)方面，小米略占優(yōu)勢(shì)，截止2018年7月，全國(guó)有245個(gè)城市、自治州、委員會(huì)加入了互聯(lián)互通，相信隨著2020年全國(guó)大部分地區(qū)跨市、跨省的互聯(lián)互通，一部手機(jī)刷全國(guó)將不成問題。

線下閃付比較復(fù)雜一點(diǎn)，不單單需要云閃付POS機(jī)終端，還需要銀行卡，門店的配合。

Huawei Pay方面，官網(wǎng)顯示目前已支持線下2000+萬POS機(jī)，支持國(guó)內(nèi)75家銀行的借記卡和信用卡，支持眾多商戶。

Mi Pay方面，官網(wǎng)顯示已支持?jǐn)?shù)百萬銀聯(lián)云閃付終端，國(guó)內(nèi)71家銀行的儲(chǔ)蓄卡和信用卡，數(shù)百萬商戶。

其實(shí)，不管是華為還是小米，只要門店有云閃付POS機(jī)或者云閃付標(biāo)簽的，都可以使用NFC支付。

除了國(guó)內(nèi)的華為和小米，三星的Samsung Pay和蘋果的Apple Pay也已加入云閃付。

隨著手機(jī)廠商軟硬件的加持和銀聯(lián)的不斷推廣，相信以后線下閃付會(huì)和現(xiàn)在的POS機(jī)刷卡一樣普遍。

可能，NFC支付的春天真的來了。