從三大運(yùn)營商的時間表來看，5G網(wǎng)絡(luò)商用已經(jīng)延期。工信部通告的進(jìn)度顯示，目前我國5G網(wǎng)絡(luò)測試已經(jīng)進(jìn)入到第三個階段，接下來就是5G網(wǎng)絡(luò)的商用測試。

5G網(wǎng)絡(luò)

另據(jù)中國移動透露，目前已經(jīng)在多個城市開展試驗網(wǎng)建設(shè)，2019年第三季度可以在國內(nèi)完全建成可商用化的5G網(wǎng)絡(luò)。相比之下，中國聯(lián)通和中國電信在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度方面比較緩慢，僅在北京、天津等16個城市搭建5G試驗網(wǎng)。按照這一進(jìn)度，聯(lián)通和電信2020年前恐怕無法提供5G商用網(wǎng)絡(luò)。

事實(shí)上，在4G牌照發(fā)放初期，中國聯(lián)通和中國電信對4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)熱情就不高。如果說4G時代聯(lián)通和電信對TDD-FDD牌照不感興趣，那么5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度緩慢，過高的建網(wǎng)成本無疑是最大的障礙。

相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本更高。此前權(quán)威機(jī)構(gòu)曾經(jīng)公布過一組數(shù)據(jù)，三大運(yùn)營商5G建網(wǎng)主體投資可能達(dá)到1.23萬億元，較4G時期投資增長68%。盡管三大運(yùn)營商的利潤比較高，但上萬億的建網(wǎng)成本也是一筆巨大的開支了。對于利潤微薄的中國聯(lián)通和中國電信來說，5G建網(wǎng)成本已經(jīng)是一筆天文數(shù)字了。

從三大運(yùn)營商的財報數(shù)據(jù)來看，2018年上半年，中國移動營運(yùn)收入實(shí)現(xiàn)3918億元，凈利潤656億元;中國電信經(jīng)營收入達(dá)到1930億元，凈利潤136億元;中國聯(lián)通營業(yè)收入1491億元，凈利潤25.83億元。

三大電信運(yùn)營商

不可否認(rèn)，1.23萬億元的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本是一個長線投資，但5G網(wǎng)絡(luò)前期建設(shè)的啟動資金，至少也是千億元的規(guī)模。在三大運(yùn)營商中，中國移動的利潤最高，一年利潤在1000億元左右。也就是說，中國移動要拿出2年的利潤，投入到5G網(wǎng)絡(luò)的前期建設(shè)中。再看中國聯(lián)通和中國電信，兩家半年的利潤加起來不過150億左右，讓兩家拿出上千億元建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，難度有些大。

對于三大運(yùn)營商而言，投巨資建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，并不意味著放棄4G網(wǎng)絡(luò)。眼下，4G網(wǎng)絡(luò)仍處在紅利期，在建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的同時，三大運(yùn)營商還需要完善4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。自2013年4G牌照發(fā)放算起來，不過5年的時間，很多地方還沒有4G信號。此外，按照工信部的要求，中國聯(lián)通和中國電信在有序清退2G網(wǎng)絡(luò)，而中國移動則在清退3G網(wǎng)絡(luò)。一邊要完善4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一邊還要投資建設(shè)5G，既便是財力雄厚的中國移動也會有不小的壓力。相比之下，在建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)方面，中國聯(lián)通和中國電信的壓力更大。

另一方面，從4G到5G，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本一路飆升，這同樣是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度緩慢的一個原因。早些年，3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總投資不過幾千億，5G網(wǎng)絡(luò)主體投資就要1.23萬億元。加之最近兩年三家運(yùn)營商響應(yīng)工信部提速降費(fèi)的號召，利潤有所下滑，這一定程度上也影響了5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)熱情。

5G手機(jī)

還有不容忽視的一點(diǎn)就是，5G商用網(wǎng)絡(luò)建成后，三家運(yùn)營商的運(yùn)維成本會上升到一個新的高度。按照此前公布的時間表，2020年5G開始商用，中國聯(lián)通和中國電信的2G網(wǎng)絡(luò)清退工作還沒有完成。也就是說，在5G商用的初期，三家運(yùn)營商要同時支持2G、3G、4G和5G這四大網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行。雖說5G一些基站可以與3G或4G基站共享站址，但核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都需要分別維護(hù)。

除了要維護(hù)2G、3G和4G網(wǎng)絡(luò)外，三家運(yùn)營商在建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的同時，還要拿出一筆營銷費(fèi)用，吸引用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)到5G。既要負(fù)責(zé)4種不同技術(shù)制式網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)，還要拿出一年的利潤去建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，資金成為三大運(yùn)營商在5G時代的最大挑戰(zhàn)。

眼下，利潤豐厚的中國移動完全有能力承擔(dān)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的昂貴成本，中國聯(lián)通和中國電信的財力，并不足以支撐5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高昂成本。是合并，還是融資，實(shí)力弱小的聯(lián)通和電信該思考這一問題了?？梢钥隙ǖ囊稽c(diǎn)是，上萬億元的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本，注定了5G網(wǎng)絡(luò)會來得更晚一些。