在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，網(wǎng)約車無(wú)疑是出行服務(wù)領(lǐng)域的一抹靚麗色彩。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了2億，增長(zhǎng)率達(dá)到40%以上，整體發(fā)展形勢(shì)依然十分積極。

　　不過(guò)，自上線以來(lái)，與網(wǎng)約車相關(guān)的安全事件時(shí)有發(fā)生，引發(fā)了社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注。日前，國(guó)家交通部等多部門組成專項(xiàng)工作檢查組，陸續(xù)進(jìn)駐網(wǎng)約車企業(yè)，進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查。未來(lái)，深入應(yīng)用人臉識(shí)別等人工智能技術(shù)，或?qū)⒊蔀閺?qiáng)化網(wǎng)約車安全監(jiān)管的“利器”。

　　人臉識(shí)別走向規(guī)?；逃?/strong>

　　早先，人臉識(shí)別技術(shù)主要還是存在于科幻作品中，和普通人之間相距甚遠(yuǎn)。例如，在好萊塢電影里就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的突破，以及傳感器等核心技術(shù)的發(fā)展，人臉識(shí)別才逐步走向人們的日常生活。

　　在國(guó)外，人臉識(shí)別技術(shù)大多應(yīng)用在安防領(lǐng)域，比如金庫(kù)等重要場(chǎng)所。而在我國(guó)，人臉識(shí)別技術(shù)除了應(yīng)用于門禁外，還應(yīng)用于考勤管理、金融開戶等方面。其中，金融領(lǐng)域的應(yīng)用占比不斷提高，大有成為最大應(yīng)用市場(chǎng)的趨勢(shì)。

　　當(dāng)然，人臉識(shí)別技術(shù)也在很多新的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，如：不少無(wú)人零售商店、普通餐廳都上線了“刷臉”支付;有些高校也開始嘗試“刷臉”注冊(cè)入學(xué);機(jī)場(chǎng)、火車站更是成為人臉識(shí)別技術(shù)的重要商用場(chǎng)景;甚至就連部分地區(qū)的公廁都用人臉識(shí)別技術(shù)來(lái)管控廁紙發(fā)放。

　　很顯然，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)、測(cè)試與應(yīng)用，人臉識(shí)別技術(shù)水平及穩(wěn)定性提升明顯，并且商用成本不斷降低，應(yīng)用靈活性與便捷性也得到了體現(xiàn)，現(xiàn)如今正加快走向規(guī)?；占?。再加上監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域的快速發(fā)展，兩者的結(jié)合無(wú)疑將釋放更多可能性。

　　人臉識(shí)別監(jiān)管網(wǎng)約車靠譜嗎?

　　網(wǎng)約車安全事件的發(fā)生，很大一部分原因就在于人車不一、無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)行為等情況的存在。因此，監(jiān)管機(jī)構(gòu)此次提出將人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于派單前環(huán)節(jié)，也是為了防范于未然，在源頭遏制安全隱患。

　　通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)，不僅可以借助前期的信息錄入，快速、實(shí)時(shí)比對(duì)司機(jī)身份，杜絕冒名頂替的可能，并自主監(jiān)控司機(jī)或乘客之間出現(xiàn)不文明甚至非法行為的可能。另外，通過(guò)捕捉司機(jī)、乘客等人的行為動(dòng)態(tài)，也能為一些不正確駕駛行為“提醒”，保障行車安全。

　　眼下，我國(guó)法治建設(shè)逐步走向快車道，在偵查案件基本上依靠事后追查的情況下，掌握了人臉識(shí)別數(shù)據(jù)，也就意味著掌握了重要的犯罪證據(jù)。因而，可以見(jiàn)得，人臉識(shí)別無(wú)盡能作為監(jiān)管網(wǎng)約車安全的“利器”，也是非常關(guān)鍵的證據(jù)來(lái)源和數(shù)據(jù)來(lái)源。不過(guò)，保障乘客安全也不能僅僅依靠人臉識(shí)別技術(shù)，還需要考慮多方面因素。

　　車載人臉識(shí)別設(shè)備市場(chǎng)或迎爆發(fā)

　　目前，人臉識(shí)別技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還是一片藍(lán)海，在政府部門的大力推動(dòng)下，以及相關(guān)企業(yè)的積極配合下，車載人臉識(shí)別設(shè)備未來(lái)或?qū)⒊蔀槔^行車記錄儀后，又一個(gè)大規(guī)模普及的汽車組件。

　　不僅如此，在人工智能技術(shù)飛速發(fā)展、自動(dòng)駕駛汽車加快走向商業(yè)化的背景下，不少企業(yè)已經(jīng)開始研究如何防止司機(jī)走神或疲勞、醉酒駕駛，而人臉識(shí)別無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想的關(guān)鍵之技術(shù)一。因此，可以預(yù)見(jiàn)的是，無(wú)論是出于網(wǎng)約車安全監(jiān)管的需求，還是出于自動(dòng)駕駛汽車逐步走向市場(chǎng)的需求，車載人臉識(shí)別設(shè)備市場(chǎng)都有望迎來(lái)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　對(duì)于人臉識(shí)別企業(yè)而言，這是一次新的市場(chǎng)機(jī)遇，也是推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)張的巨大契機(jī)。至于誰(shuí)能分得最大一塊蛋糕，我們拭目以待!