隨著我國(guó)現(xiàn)代信息化建設(shè)不斷加強(qiáng)，作為信息載體的智能一卡通市場(chǎng)的需求也得到了增長(zhǎng);再者，現(xiàn)代社會(huì)的建筑形態(tài)已從單體逐漸過(guò)渡為群體，統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)的園區(qū)成為市場(chǎng)趨勢(shì)，這種既要適應(yīng)統(tǒng)一管理，又要滿足不同業(yè)主自主管理的挑戰(zhàn)，就交到了智慧一卡通的手中。

　　信息化建設(shè)加強(qiáng) 盤點(diǎn)一卡通“革命事件”

　　通過(guò)統(tǒng)一協(xié)議或統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各種單功能、小范圍的一卡通系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息同步，有效地節(jié)省人力資源、提高工作準(zhǔn)確性和效率，因此，在整個(gè)安防時(shí)代邁入智能化的過(guò)程中，一卡通系統(tǒng)也隨之發(fā)生了“革命”。

　　革命一：現(xiàn)代技術(shù)弱化卡的作用

　　傳統(tǒng)的機(jī)械門禁擁有大量的布線工程和設(shè)備，每次動(dòng)工都要耗費(fèi)大量的人力物力，而在科技的革新助力下，門禁也逐漸走過(guò)了電子時(shí)代、無(wú)線時(shí)代，如今，門禁系統(tǒng)又再次迎來(lái)了移動(dòng)時(shí)代。在采訪中，張少華坦言卡片替代一直是他最為關(guān)注的技術(shù)，例如使用智能手機(jī)取代門禁卡或鑰匙，已經(jīng)悄悄成為了我們生活中的一部分，在他看來(lái)，技術(shù)的進(jìn)步為“卡”本身拓展了更加豐富實(shí)用的功能，未來(lái)的卡片很可能會(huì)消失。

　　和過(guò)去相比，門禁系統(tǒng)管理的方式已經(jīng)發(fā)生了“從有形到無(wú)形”的變化：用戶只需要在具有NFC功能及內(nèi)置虛擬憑證卡的手機(jī)置于讀卡器前，便能開啟門禁，不僅有利于身份認(rèn)證，還能適用于企業(yè)對(duì)內(nèi)部人員的管理。達(dá)實(shí)信息作為領(lǐng)先的門禁一卡通廠商，早已推出過(guò)手機(jī)APP門禁一卡通解決方案，除了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開門、門禁、考勤、消費(fèi)等基本信息查詢外，具備NFC功能的手機(jī)還能實(shí)現(xiàn)空中開卡、充值、領(lǐng)取補(bǔ)助等功能。

　　除了門禁管理系統(tǒng)外，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也是智慧一卡通的重要應(yīng)用領(lǐng)域。智慧交通在平安城市項(xiàng)目中的占比相當(dāng)大，面對(duì)停車難、車輛通行效率低下等痛點(diǎn)，車牌識(shí)別、車位引導(dǎo)等技術(shù)恰好能掃清這一障礙，并能讓用戶做到“免卡停車”。

　　可見(jiàn)，無(wú)論是移動(dòng)支付技術(shù)還是識(shí)別技術(shù)，他們的出現(xiàn)，都在使卡片的作用逐漸弱化。

　　革命二：視頻監(jiān)控與門禁結(jié)合

　　視頻監(jiān)控和門禁曾是互相獨(dú)立的系統(tǒng)，但現(xiàn)在越來(lái)越多的門禁廠家與視頻監(jiān)控廠家協(xié)商數(shù)據(jù)接口協(xié)議，把兩者聯(lián)動(dòng)起來(lái)了。門禁系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)已經(jīng)不僅僅局限于一個(gè)對(duì)出入口進(jìn)出控制與確認(rèn)階段，例如，門禁系統(tǒng)會(huì)發(fā)信號(hào)給視頻監(jiān)控系統(tǒng)以便提供事件現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)錄像，這就使得利用數(shù)字錄像回溯到事件發(fā)生之前的畫面成為可能。

　　既然如此，視頻識(shí)別技術(shù)會(huì)對(duì)門禁卡產(chǎn)生替代性的威脅嗎?當(dāng)人臉識(shí)別已經(jīng)能作為門禁控制人員的出入時(shí)，門禁卡是否可以退出歷史舞臺(tái)?人臉識(shí)別的安全性是不是更高?對(duì)于這些說(shuō)法，張少華并沒(méi)有急于下定論，而是辯證地為大家指出了卡片和人臉識(shí)別的優(yōu)劣勢(shì)，他認(rèn)為，人臉識(shí)別的安全性肯定更高，但就造價(jià)和效率而言，卻不一定比卡片有優(yōu)勢(shì)。

　　以工廠考勤為例，指紋、人臉識(shí)別等在寫字樓、一般企業(yè)占優(yōu)勢(shì)的考勤方式，在工廠可能是另一番面孔，因?yàn)樵诿鎸?duì)人多、時(shí)間有限的情況下，生物識(shí)別的效率反而低下。“針對(duì)這種情況，一卡通廠商必須不斷地調(diào)整方向，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。”張少華如是說(shuō)。

　　革命三：開放兼容，共享平臺(tái)

　　如上文所說(shuō)，門禁不僅僅具備簡(jiǎn)單的開關(guān)門功能，而是選擇更多地與監(jiān)控系統(tǒng)，甚至是與對(duì)講系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，這些趨向十分有利于現(xiàn)代建筑群的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，同時(shí)也在進(jìn)一步印證著“安防集成化”的形成。類似地，早期的進(jìn)口品牌相繼進(jìn)攻市場(chǎng)，在某些地區(qū)上逐漸形成了“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”的強(qiáng)勢(shì)占據(jù)，這和一些客戶的初衷背道而馳，因?yàn)樗麄兏Ｍ嫒莶煌瑥S商的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理、統(tǒng)一的授權(quán)，這種需求也在刺激著安防的開放與融合。

　　在這點(diǎn)上，達(dá)實(shí)信息根據(jù)客戶的真實(shí)需求切入市場(chǎng)，已經(jīng)取得了不少成績(jī)。據(jù)張少華介紹，達(dá)實(shí)信息把軌道交通當(dāng)成整個(gè)集團(tuán)的重大戰(zhàn)略之一，并和備受關(guān)注的深圳軌道運(yùn)營(yíng)中心達(dá)成了合作。達(dá)實(shí)信息針對(duì)其特點(diǎn)從控制器、讀卡器到后臺(tái)軟件都進(jìn)行了專門的研發(fā)，張少華為此感慨道：“深圳的軌道交通管理網(wǎng)絡(luò)中心的項(xiàng)目，是我們做了多年努力后的一個(gè)結(jié)果?！?/P>

　　值得注意的是，對(duì)于大型機(jī)場(chǎng)和軌道交通項(xiàng)目而言，公開協(xié)議是一些廠商頗為矛盾的一點(diǎn)：若把源代碼都開放出去了，會(huì)不會(huì)因此失去競(jìng)爭(zhēng)力?張少華卻不以為然：“既然要進(jìn)入專業(yè)的市場(chǎng)，就必須滿足專業(yè)市場(chǎng)的一個(gè)需要，我們?cè)诤芏囗?xiàng)目中都把比較深沉的技術(shù)轉(zhuǎn)移到客戶那兒去?！睋?jù)悉，達(dá)實(shí)信息主動(dòng)對(duì)外公開了不少協(xié)議，秉持先開放后兼容的主張，并設(shè)計(jì)了一整套相互開放的規(guī)范，在這點(diǎn)上，達(dá)實(shí)信息表現(xiàn)得頗為積極大度。

　　結(jié)語(yǔ)

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)的國(guó)內(nèi)一卡通行業(yè)得到了快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2017年中國(guó)一卡通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)95.4億元，同比增長(zhǎng)19%。這是一卡通技術(shù)不斷發(fā)展的結(jié)果，是整個(gè)安防行業(yè)集成化、智能化加速的體現(xiàn)，也是現(xiàn)代信息化社會(huì)邁出的關(guān)鍵步伐，達(dá)實(shí)信息作為其中一份子，也正在持續(xù)推動(dòng)行業(yè)智能化及創(chuàng)新化發(fā)展。