智能交通安防監(jiān)控系統(tǒng) 通監(jiān)控就是通過運(yùn)用高科技手段，建立先進(jìn)、可靠的交通監(jiān)控系統(tǒng)，從而優(yōu)化交通控制、緩解交通擁 擠、降低交通污染、縮短旅行時(shí)間、減少交通事故。早期的交通監(jiān)控系統(tǒng)都比較簡單。隨著新技術(shù)在 交通監(jiān)控的應(yīng)用，交通監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展很快。

　　近日，交通運(yùn)輸部公布了《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。按照《規(guī)劃》的目標(biāo)，未來我國的干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達(dá)70%以上，重點(diǎn)營業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測覆蓋率達(dá)100%。此外，我國部省兩級公路、航道、港口、營運(yùn)車輛、船舶等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫將100%建成。

　　據(jù)悉，今年1月份，工信部相關(guān)人士透露，單單車聯(lián)網(wǎng)平臺投資需求已超過百億元。而且業(yè)內(nèi)人士坦言：如果說去年車聯(lián)網(wǎng)概念的提出打開了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用市場，那么《規(guī)劃》中對于公路及水路信息化的強(qiáng)調(diào)，則有望將市場空間擴(kuò)大至少十倍，達(dá)千億。

　　智能交通是當(dāng)今國際交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿，其推動了信息、通信、控制、新能源和汽車技術(shù)在交通運(yùn)輸平臺上的融合和集成應(yīng)用,引起了交通領(lǐng)域各個(gè)方面的革命性變化。智能交通作為一項(xiàng)涉及到多學(xué)科、多行業(yè)的系統(tǒng)工程，從數(shù)據(jù)采集到系統(tǒng)集成，再到平臺運(yùn)營，涉及到方方面面，對于安防企業(yè)來說切入的機(jī)會點(diǎn)也更多。

　　智能交通產(chǎn)業(yè)與安防產(chǎn)業(yè)關(guān)系十分密切，在智能交通系統(tǒng)中需要應(yīng)用到大量的安防產(chǎn)品，例如城市公共交通管理和城市道路交通管理。城市智能公交系統(tǒng)是主要針對城市內(nèi)部公共交通的指揮、管理、調(diào)度、應(yīng)急等方面智能系統(tǒng)。城市智能公交系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對城市公共交通線路、車站、車輛的全面監(jiān)控。通過各種輔助設(shè)備預(yù)知并合理調(diào)度公交資源，優(yōu)化公交系統(tǒng)。

　　城市道路管理系統(tǒng)包括信號燈控制系統(tǒng)、路況指示系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。信號燈控制系統(tǒng)和路況指示牌主要幫助管理部門和車輛更了解所處的路況條件，以便進(jìn)行最合理的道路管理和道路選擇，提高道路運(yùn)輸?shù)男?。車牌識別系統(tǒng)和道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)除提高道路運(yùn)輸效率外，還對城市治安監(jiān)控起到一定的作用。道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是以上系統(tǒng)中只用最為廣泛的系統(tǒng)，在眾多城市的“平安城市”建設(shè)中，道路視頻監(jiān)控已經(jīng)被納入建設(shè)范圍。

　　在國家政策的推波助瀾之下，智能交通市場熱度與日俱增，吸引了大批安防企業(yè)涉入。據(jù)了解，在城市智能交通業(yè)務(wù)方面，目前國內(nèi)安防企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、GPS、交通信息發(fā)布和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。需求決定產(chǎn)品，高清攝像機(jī)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用如火如荼。高清攝像機(jī)像素多、視野大，圖像信息更加豐富，在道路視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口等系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。

　　據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，截止2010年底，國內(nèi)涉足智能交通行業(yè)的安防企業(yè)約有2000多家，包括設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商/工程商等等。由于智能交通業(yè)的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，很多城市智能交通工程大多是按某一個(gè)點(diǎn)或者某個(gè)子系統(tǒng)分別實(shí)施，在缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的同時(shí)，也缺乏進(jìn)入門檻統(tǒng)一規(guī)定和游戲規(guī)則，這也為整體工程難以保證埋下隱患。

　　“十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標(biāo)推進(jìn)，智能交通將借助安防與物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，可感知與可交互的特點(diǎn)，促進(jìn)交通管理的精細(xì)化、行業(yè)服務(wù)的全面化、出行體驗(yàn)的人性化，推動安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步帶動信息制造業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的升級。

　　從行業(yè)的發(fā)展趨勢看，智能交通市場機(jī)會巨大，能夠提供相應(yīng)智能交通產(chǎn)品、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)及后期運(yùn)營維護(hù)服務(wù)的智能交通解決方案在市場中將更占有優(yōu)勢。對于參與企業(yè)而言，目前多處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，后續(xù)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，由政府牽頭制定統(tǒng)一設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　城市交通領(lǐng)域，除了監(jiān)控視頻設(shè)備、停車場系統(tǒng)以外，電子收費(fèi)系統(tǒng)、IC卡以及一卡通等系統(tǒng)的需求都呈現(xiàn)不同程度的增長。（文/蒙光偉 千家安防網(wǎng)）