中國經(jīng)濟網(wǎng)北京6月5日訊 在近日舉辦的物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通與物流中的應用及發(fā)展論壇上，交通運輸部科技司信息化管理處處長鄒力表示，從政府層面看，在交通運輸領(lǐng)域、運輸行業(yè)應用的各項工作當中，物聯(lián)網(wǎng)標準化是當前最為重要的工作。

　　以下為演講實錄：

　　各位領(lǐng)導、各位來賓，大家上午好！

　　很高興參加此次論壇，并與關(guān)心此應用領(lǐng)域發(fā)展的同仁共同探討物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通與智慧物流中子應用及發(fā)展思路，為“十二五”交通與物流的創(chuàng)新發(fā)展提供技術(shù)保障。首先請允許我代表交通運輸部科技司對此次論壇的召開表示熱烈的祝賀，并向長期以來支持交通運輸信息化發(fā)展的領(lǐng)導和業(yè)界的同仁們表示衷心的感謝。本次論壇的主題，物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通與智慧物流當中的應用及發(fā)展。眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)是以統(tǒng)一的標識和大規(guī)模的傳感為基礎(chǔ)，以智能處理為特征的新型計算框架。是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來的巨大網(wǎng)絡(luò)，其目的是讓任何物品都與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，方便識別和管理。推動物聯(lián)網(wǎng)的應用既是國家拉動內(nèi)需，推動高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型的需要。交通運輸行業(yè)是一個點多、線長、面廣、流動性強的行業(yè)。面對的不僅僅是巨大規(guī)模的公路、橋隧、港口、航道、場站等基礎(chǔ)設(shè)施，以及龐大數(shù)量的營運車輛，船舶、運輸企業(yè)和從業(yè)人員的管理，更需要保證好13億百姓的安全便捷出行和數(shù)百億噸貨物的高效、快速的流轉(zhuǎn)。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通管理的難度逐漸增強，對于運輸?shù)囊蟛粩嗵岣?，這就要求交通行業(yè)必須高度重視行業(yè)運行狀態(tài)的信息監(jiān)測、匯總和處理。只有掌握更加狀況、準確、實時的信息，才能夠準確把握住行業(yè)的脈搏，聆聽到社會的呼聲，從而保證行業(yè)的決策、監(jiān)管、運營、服務更加有效的有的放矢和行之有效。

　　交通對于信息的日漸依賴，信息感知技術(shù)的多元化、高端化和個性化，網(wǎng)絡(luò)服務范圍和傳輸能力的提升以及信息系統(tǒng)處理和計算能力的提升，可以說物聯(lián)網(wǎng)在智能交通的融合基礎(chǔ)條件和時機已經(jīng)成熟。物聯(lián)網(wǎng)的引入能夠更為直接快速的從海量數(shù)據(jù)中感知可讀的精準信息，使決策更加及時科學，不再單純的依賴系統(tǒng)信息。運輸服務組織更加富有效率，服務更加人性化和多樣化，從而實現(xiàn)交通運輸行業(yè)革新性的發(fā)展。從19世紀60年代，英國倫敦安裝壁板式燃氣交通交通信號燈開始，到20世紀50年代，美國首次使用對交通機網(wǎng)的配對方案，加拿大多倫多市建成了世界上第一個利用計算機進行集中協(xié)調(diào)感應控制的交通信號控制系統(tǒng)，成為智能系統(tǒng)發(fā)展的里程碑，使得智能交通的發(fā)展進入了一個嶄新的階段，其理念也是日新月異。但每一次人類科學的技術(shù)進步都會及時反應到智能交通建設(shè)中，智能交通已不僅僅是解決交通自身的問題，更重要的是與人類經(jīng)濟社會發(fā)展緊密聯(lián)系。當物聯(lián)網(wǎng)的概念廣為普及的時候，智能交通也及時的予以跟進，關(guān)注如何通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和理念提升交通運輸?shù)墓芾砗头账?，為社會和?jīng)濟發(fā)展做出貢獻。在2005年15屆紐約大會上提出的連接、節(jié)約時間、拯救生命的主題，在去年召開的17屆富山大會上提出的泛在與智能交通，這些主題都和物聯(lián)網(wǎng)的理念密切相關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)將交通參與方、基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟社會環(huán)境緊密聯(lián)系在一起，通過一種泛在、可視、可信的智能交通體系的創(chuàng)建，使得交通的管理方式、服務方式產(chǎn)生了革新性的進步，讓人、交通、社會成為一個有機的整體。

　　以上充分表明，世界智能交通界已經(jīng)充分認識到物聯(lián)網(wǎng)給智能交通帶來的不僅僅是技術(shù)，更多的是理念的革新，推動基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的智能交通發(fā)展已成為當前的必然選擇。事實上，在交通運輸業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用并不是新鮮事物，就技術(shù)應用而言，在車載、船載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應用，IC卡、電子證件，包括船舶卡，道路運輸電子證件、集裝箱射頻識別技術(shù)的應用、高速路不停車收費、路網(wǎng)和港口的運行監(jiān)控、橋梁的健康檢測以及行業(yè)管理與信息系統(tǒng)的建設(shè)等方面都有了一定的研究和實踐的經(jīng)驗，個別的已經(jīng)形成了物聯(lián)網(wǎng)概念下智能交通系統(tǒng)的雛形。在數(shù)據(jù)管理、信息提取與融合、短程通信、智能車路控制等技術(shù)領(lǐng)域，以及系統(tǒng)集成方面取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，大大提高了公路、城市、港航的運輸效率和安全。因此，物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸業(yè)的應用具備一定的基礎(chǔ)，其本質(zhì)上是智能交通理念的提升和行業(yè)信息化的深度應用，是對原有的智能交通體系框架的拓展與技術(shù)提升。這就要求物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用要以行業(yè)信息化發(fā)展成果為基礎(chǔ)，以行業(yè)的管理和服務的應用需求為導向。我國雖然在推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，發(fā)展智能交通方面取得了一定的進展，但是在研究與應用當中仍然存在著一些問題，主要表現(xiàn)為：

　　第一物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在行業(yè)應用的標準體系尚不健全，交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展體系構(gòu)架尚未明確，缺乏全行業(yè)統(tǒng)一的建設(shè)指南、技術(shù)架構(gòu)、技術(shù)標準及技術(shù)認證。

　　第二智能交通投資規(guī)模小，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能交通建設(shè)脫節(jié)，造成對基礎(chǔ)信息資源掌握的能力不夠。交通建設(shè)及管理過程中積累了大量的基礎(chǔ)信息資源，但由于這些基礎(chǔ)信息資源的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化程度較低，限制了信息資源的二次開發(fā)、利用和深層次的綜合加工處理，造成了信息資源的嚴重浪費。

　　第三傳感器國產(chǎn)化程度低，成本、性能和壽命都存在問題。目前交通系統(tǒng)當中考慮應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備多來自于國外，我國自主研發(fā)的技術(shù)、產(chǎn)品仍處于起步階段，離真正的市場化、產(chǎn)業(yè)化還有一段距離。相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)企業(yè)的人才與國外企業(yè)在專業(yè)技術(shù)水平方面仍存在較大的差距。

　　第四后臺分析基礎(chǔ)支撐的行業(yè)數(shù)據(jù)中心，特別是部級層面的基礎(chǔ)信息資源、數(shù)據(jù)庫尚未真正建立，省級數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題突出，基礎(chǔ)業(yè)務信息的數(shù)字化和標準化水平低。

　　第五研究和示范應用的點狀分布分散而不成體系，規(guī)模效益未能體現(xiàn)，示范效應不夠顯著。

　　推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應用需要將長遠的交通運輸發(fā)展和當前的利益有機的結(jié)合起來，減少物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展及其應用中的短期行為，集中優(yōu)勢，重點突破物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通應用急需解決的難題問題、共性問題和關(guān)鍵問題，充分調(diào)動和發(fā)揮各方積極性，形成合力，共同推動交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新嘗試。

　　在交通運輸領(lǐng)域、運輸行業(yè)應用的各項工作當中，從政府層面看，標準化工作是我們當前最為重要的工作，目前國家發(fā)改委、國標委牽頭已經(jīng)成立了國家物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)標準工作組，同時在兩委的領(lǐng)導下，交通運輸部牽頭組織成立了智能交通物聯(lián)網(wǎng)應用標準工作組。在下一步我們將加強交通運輸物聯(lián)網(wǎng)標準研究制定，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的示范應用，推動RFID安全規(guī)范的行業(yè)應用，加強標準的測試工作。借此機會，我誠摯地希望各界同仁充分利用這次研討機會，共同攜手，共商創(chuàng)新發(fā)展大計，開創(chuàng)智能交通發(fā)展新的局面，推動暢通、高效、安全、綠色的現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展。

　　最后，預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！