【賽迪網(wǎng)訊】6月17日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會上海市分會主辦，上海市國際展覽有限公司承辦的“2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會暨展覽會”在上海環(huán)球金融中心隆重召開。賽迪網(wǎng)作為特約戰(zhàn)略合作媒體將對此次會議進(jìn)行全方位現(xiàn)場直播。

以下是中國聯(lián)通上海市分公司副總經(jīng)理——李爽在展覽會上的演講實錄：

【中國聯(lián)通上海市分公司副總經(jīng)理——李爽】：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，大家上午好！

我用比較短的時間來為大家介紹一下3G牌照發(fā)放以來中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)方面所做的工作。首先我們從宏觀政策的層面來看有一個基本判斷，兩化融合為信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的機(jī)遇。2007年10月15號報告提出發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。第一次將兩化融合作為走中國特色新興工業(yè)化道路的發(fā)展方式提升為國家戰(zhàn)略。

11年3月15號政府工作報告強(qiáng)調(diào)“堅持走中國特色新興工業(yè)化道路，推進(jìn)信息化的發(fā)展?！贝蠹抑榔囆畔⒒耆梢宰鳛閮苫诤系牡湫桶咐?，我們的汽車制造業(yè)是典型的第二產(chǎn)業(yè)大工業(yè)制造。通信服務(wù)業(yè)是典型的第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)的代表。汽車信息化有機(jī)結(jié)合汽車制造業(yè)與通信服務(wù)業(yè)。

通過兩年來的探索，我們也清楚地認(rèn)識到汽車制造和通信服務(wù)是兩個不同的行業(yè)，他們在商業(yè)模式、行業(yè)管理、演進(jìn)方向有著本質(zhì)的不同。迅速壯大同時也有利于原有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在這里提到蘋果的話我相信很多朋友并不陌生，今天有來自世界各地的朋友，實際上已經(jīng)云集在講堂上。中國聯(lián)通去年推出了一個跨平臺的手機(jī)應(yīng)用開發(fā)平臺，目前為塞班等提供3800多款的應(yīng)用程序。移動辦公、位置服務(wù)、資訊娛樂等等，就是藍(lán)色小球所標(biāo)的部分就是手機(jī)和車載終端所共有的應(yīng)用。

此外在產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)商的基礎(chǔ)上來提供汽車信息化的專署應(yīng)用，比如安防監(jiān)控、緊急救援，還有紅色小球部分，這是給大家展示的內(nèi)容。

經(jīng)過兩年多的實踐我們深深地體會到汽車信息化與移動的增值服務(wù)，它畢竟來自于兩大不同的產(chǎn)業(yè)母體，他們有著比較大的區(qū)別。究其最根本的原因是終端的不同，環(huán)境的不同，基于手機(jī)的增值移動服務(wù)要互換新的服務(wù)手段和商業(yè)模式。

接下來第二大部分我想跟各位朋友介紹一下中國聯(lián)通在參與汽車信息化工作中所做的工作和成績。截止目前剛才院長也提到了中國聯(lián)通已經(jīng)跟一汽、三一重工等等汽車廠商和國外的高端汽車制造商、設(shè)備供應(yīng)商開展了合作。共同推進(jìn)中國汽車信息化的發(fā)展。這里有一個很讓聯(lián)通人驕傲的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們國家居前十位的汽車廠商當(dāng)中中國聯(lián)通已經(jīng)與其中的家簽署了全面的戰(zhàn)略合作。這7家產(chǎn)量占到我們國家汽車總產(chǎn)量的71%。盡管這些汽車還沒有完全地進(jìn)入到聯(lián)通服務(wù)的范圍內(nèi)，但至少71%的廠商有意向要與中國聯(lián)通開展全面信息化的服務(wù)。

10年北京車展期間，推出了榮威350等轎車被稱之為第一款國家自主的3G概念車，標(biāo)志著汽車3G時代正式開啟，除了榮威350以外，還有與上海大眾合作的帕薩特。為上海大眾提供貫穿銷售全過程的解決方案，目前已經(jīng)應(yīng)用于帕薩特領(lǐng)域。

中國聯(lián)通提供了強(qiáng)有力的3G網(wǎng)絡(luò)支持，實現(xiàn)PND的在線升級。中國聯(lián)通與國內(nèi)首家車音網(wǎng)合作，基于自動語音識別為車主提供各類增值服務(wù)。實際上車聯(lián)網(wǎng)做起來還是比較有特色的，采取語音識別的方式，在駕駛過程當(dāng)中需要跟某一位朋友通話的話，那直接可以通過系統(tǒng)來喊他的名字，就可以提供一個免提的通話，很高地提高安全系數(shù)。大家知道警察總是抓一邊開車一邊打手機(jī)的行為，有了這個方式以后基本上可以避免這種風(fēng)險。

由于本次論壇的主題是車聯(lián)網(wǎng)，借此機(jī)會我也向各位嘉賓介紹一下中國聯(lián)通在智能交通領(lǐng)域的實施情況。智能交通應(yīng)該說已經(jīng)走出基于單車的服務(wù)，走向更廣闊的領(lǐng)域。截止2011年4月份全國共有118個城市已經(jīng)，或者正在開展各種車輛涉及定位調(diào)度，信息發(fā)布的項目。簽約整個車輛總數(shù)在28.8萬余輛。這里面涉及到智能公交等調(diào)度系統(tǒng)，上海的朋友們非常熟悉的，就是副駕駛后面有一個小屏幕，這家公司叫觸動傳媒，我們稱之為車載的新媒體服務(wù)。以前服務(wù)方式基于2G，很多應(yīng)用只能是下載服務(wù)，有了3G以后可以明顯地擴(kuò)展服務(wù)內(nèi)容。

我想跟大家交流的第三部分就是中國聯(lián)通攜手助力汽車信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在這里跟大家交流的時候，我也曾經(jīng)在想聯(lián)通人通過兩年多的努力做出了一些成績，案例上有些經(jīng)驗。作為聯(lián)通人為什么特別重視汽車信息化的發(fā)展，在這方面具有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢，我認(rèn)為還是從我們的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成來談起，跟大家做一個簡單的介紹。新聯(lián)通具備兩張物理獨(dú)立的光纖網(wǎng)絡(luò)，擁有功能完善的多種傳輸手段，我想這是作為通訊運(yùn)營商所具有的優(yōu)勢。我們經(jīng)常津津樂道會跟客戶講這是一張全球產(chǎn)業(yè)鏈最成熟、性能最穩(wěn)定的3G網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在全世界的3G網(wǎng)絡(luò)里W市場份額已經(jīng)達(dá)到78%以上。歐洲、美洲現(xiàn)在主要是采取這種方式。中國聯(lián)通的W網(wǎng)絡(luò)也將成為全球最大的W商用網(wǎng)。我們地廣人多，擁有很大的用戶數(shù)，而且現(xiàn)在在全中國的55個城市里中國聯(lián)通提供下行可以達(dá)到21兆的服務(wù)。21兆上網(wǎng)卡產(chǎn)品很快就會面試。過去對于這種無線傳輸速度我想21兆實際上是挺不可想象的速度，速度還是非?？斓?。

WCMDA也得到很多主流廠商的支持。再有拿到牌照以后建立開放合作的機(jī)制，與優(yōu)勢資源實現(xiàn)合作共贏。說到這里我想簡單地跟大家說一下，我們還是很愿意提到一個概念：行業(yè)應(yīng)用。如果大家坐在這里望文生義的話行業(yè)應(yīng)用不難理解，可能它被賦予某種特定的內(nèi)涵。09年發(fā)牌以后行業(yè)應(yīng)用在聯(lián)通系統(tǒng)內(nèi)部是一個很特定的詞匯，它是什么樣的詞匯呢？是以3G為主，基于3G的快速無線網(wǎng)絡(luò)，我們衍生出來，來針對各大行業(yè)、企業(yè)提供的特定服務(wù)。大家知道我們的傳統(tǒng)產(chǎn)品，我們的上網(wǎng)卡產(chǎn)品，行業(yè)應(yīng)用往往呈現(xiàn)出一個特點(diǎn)是一個非標(biāo)的綜合產(chǎn)品，你可能是一個3寸屏，5寸、10寸屏，甚至于可能是一個攝像頭，這些設(shè)備不是應(yīng)用到日常每一個老百姓手里去，但是一個特定服務(wù)，感覺行業(yè)應(yīng)用對聯(lián)通3G發(fā)展來講至關(guān)重要。

移動業(yè)務(wù)在中國有很長的實踐，在座各位高端人群可能手里的一三幾的好嗎用了十來年，讓你換號是很痛苦的過程。但行業(yè)運(yùn)用不一樣，行業(yè)運(yùn)用是在3G的牌照發(fā)放以后被創(chuàng)造出來的應(yīng)用。比如我們在世博期間廣泛應(yīng)用的無線視頻監(jiān)控的方式。以前的監(jiān)控是有的，但可能是有線的，也可能是固定的無線。基于這方面的實踐，實際上聯(lián)通也做了大量的工作，比如設(shè)立了專門的組織機(jī)構(gòu)，我們專門有行業(yè)應(yīng)用的部門，比如在上海公司有行業(yè)應(yīng)用中心，有專門行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品定義，有專門的行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品收入指標(biāo)，為了能夠做好這個指標(biāo)，我專門建立了數(shù)據(jù)庫，比如我們的終端庫，非標(biāo)的終端庫，每一種終端基于什么樣的操作系統(tǒng)，有什么樣的應(yīng)用和案例，我已經(jīng)放在庫里，專門吸引了上下游一群的軟件開發(fā)商和系統(tǒng)集成商，他們做了哪些案例，他們的解決方案我放在庫里，以后可以從庫里調(diào)出來等等一系列我們做了大量的儲備，包括自身人員的儲備。整個機(jī)制基本上已經(jīng)建立起來，就上海而言在行業(yè)應(yīng)用來講相對走在前面的一個是汽車信息化，再有就是做金融的終端確實走得比較靠前。

正是因為做了這么多的工作，所以2010年中國聯(lián)通也獲得了很多的榮譽(yù)。助力汽車化方面我們有哪些能力？從下往上看應(yīng)該可以這樣描述：一，基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)能力。支持語音和數(shù)據(jù)的并行傳輸。二，基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力，全國統(tǒng)一的資費(fèi)體系，運(yùn)營支撐體系，符合車輛規(guī)范的芯片、模塊和成熟的制卡、發(fā)卡等流程。這里面做移動業(yè)務(wù)確實有它的特殊性，這次大家知道我們搞3G很重要的是資費(fèi)統(tǒng)一，因為這樣資費(fèi)的情況下，才能夠一點(diǎn)購卡，如果不實現(xiàn)資費(fèi)統(tǒng)一性的話，那實際上事情很難做。

還有一個是增值服務(wù)能力，現(xiàn)在有8千多家CP和SP的資源，還有應(yīng)用軟件的資源，專業(yè)的服務(wù)支撐能力。我們集團(tuán)專門成立兩個主要的團(tuán)隊，一個是系統(tǒng)集成公司，專門建設(shè)汽車信息化的服務(wù)平臺。

我們把它叫CUTP，它包括兩大部分，一個是TSP，還有TSSP。TSSP實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上游資源的整合，為廠商提供完善的服務(wù)管理和高性價比的服務(wù)接入，目前這個平臺已經(jīng)建設(shè)完畢，將于本月底正式投入使用。實際上聯(lián)通在平臺建設(shè)方面也做了很長期的儲備，現(xiàn)在已經(jīng)可以走到正式應(yīng)用的階段。現(xiàn)在為止整個發(fā)展情況是簽約了3800多個，累積訪問量超過3千萬，累積下載量達(dá)到2百多萬次，一共使用的應(yīng)用軟件是8300多個。這些應(yīng)用實際上可以應(yīng)用在汽車信息化的終端上。

汽車信息化服務(wù)領(lǐng)域比傳統(tǒng)的移動通信服務(wù)涵蓋更廣的業(yè)務(wù)種類，盡管這些服務(wù)需要各行各業(yè)的共同努力，一起打造健康、成熟的業(yè)態(tài)，但對電信運(yùn)營商提出了更高的要求。中國聯(lián)通將秉持開放、共享、協(xié)作、共贏的合作理念，在做好通信金管道的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈各方的深入合作，建設(shè)合作共贏的汽車信息化服務(wù)平臺，形成對產(chǎn)業(yè)鏈各方面的全面支持。

謝謝大家！