我省高速公路通車?yán)锍坛^4000公里，年貨物運(yùn)輸量居全國(guó)首位。之前，人們使用高速公路沒有太多選擇，該走哪條路就走哪條路，該交多少錢就交多少錢，一分也不能少。有了ETC之后，高速公路像普通商品一樣，進(jìn)入了營(yíng)銷新時(shí)代。

　　高速公路企業(yè)實(shí)行通行費(fèi)打折，客觀上減輕了社會(huì)負(fù)擔(dān)。我省高速公路通行費(fèi)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，大貨車走一趟高速公路往往要交很多錢。

　　以周延強(qiáng)的東風(fēng)卡車為例，最多一次拉了100多噸貨，一次就交了1.1萬元。這是按照九五折的優(yōu)惠收取的通行費(fèi)，如果沒有優(yōu)惠的話，他還要多交580塊錢。

　　聊城大車司機(jī)曹洪威說，每一次跑長(zhǎng)途、出遠(yuǎn)門，總少不了揣著一兩萬現(xiàn)金，心里總是提心吊膽的，有一次深夜在青銀高速公路某服務(wù)區(qū)休息，還曾被人撬開過駕駛室。所以，從人身財(cái)物安全出發(fā)，他們非常歡迎“非現(xiàn)金交費(fèi)”，而ETC正好迎合這一需求。

　　ETC不僅帶來安全、便利的交費(fèi)，而且優(yōu)化了財(cái)務(wù)制度。濟(jì)鋼集團(tuán)的運(yùn)輸車隊(duì)，每月高速公路通行費(fèi)都要超過100萬元，財(cái)務(wù)劃賬，十分安全。孟憲君是濟(jì)南錦江之星酒店公司員工，經(jīng)常到萊蕪、泰安出差，過去每次都要貼高速公路通行費(fèi)發(fā)票，報(bào)銷起來繁瑣累人。如今，這些程序都省掉了。他說:“我一次充值2000塊錢，就可以使用一個(gè)季度。過去發(fā)票一大摞，現(xiàn)在只有一張了。”

　　記者了解，ETC通行卡自推行以來，普及程度越來越高。私家車主虞艷麗說，ETC大大方便了自駕游，想上哪里就去哪里，上下高速的時(shí)候基本不用排隊(duì)。山東高速集團(tuán)電子收費(fèi)中心的工作人員說，僅3月份一個(gè)月就新增了1萬多張通行卡，是2009年全年發(fā)行量的兩倍。

　　美中不足的是，我省已發(fā)行的ETC卡，目前只能在山東省內(nèi)使用，尚不能跨越省界。