陳清泉：電動(dòng)汽車發(fā)展要與智能電網(wǎng)建設(shè)結(jié)合
2011-04-15 09:02 國(guó)際電力網(wǎng)
導(dǎo)讀：從年輕助教到世界級(jí)專家，被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)汽車之父”的陳清泉院士，見證了電動(dòng)汽車工業(yè)化的孕育、萌芽、開花。“我不知道能不能活到電動(dòng)汽車真正普及應(yīng)用的那一天，但我相信你一定可以看到?！比涨埃惽迦诮邮苡浾卟稍L時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展前景充滿信心。
從年輕助教到世界級(jí)專家，被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)汽車之父”的陳清泉院士，見證了電動(dòng)汽車工業(yè)化的孕育、萌芽、開花?！拔也恢滥懿荒芑畹诫妱?dòng)汽車真正普及應(yīng)用的那一天，但我相信你一定可以看到?！比涨埃惽迦诮邮苡浾卟稍L時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展前景充滿信心。
電動(dòng)汽車啟動(dòng)要靠政府推動(dòng)
記者：在第25屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)的開幕式上，您說“我們將要見證汽車行業(yè)最大的變革。我們需要激情，需要想象力，需要?jiǎng)?chuàng)造力，需要集成，需要實(shí)現(xiàn)，同時(shí)我們需要投資”。應(yīng)該如何理解您傾注在這句話里的理智與情感？
陳清泉：這段演講是用英文發(fā)表的，用了六個(gè)“I”，分別是Inspiration,Imagination,Innovation,Integration，Implementation，Investment?！癐”和“Eye”同音，我在演講中也解釋了這個(gè)比喻，發(fā)展電動(dòng)汽車需要六雙眼睛：看前面，要以前瞻性的眼光看到方向；看后面，要總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；看上面，要知道國(guó)家需要什么；看下面，要知道草根百姓需要什么；看左面和右面，要了解歐美和日韓等國(guó)家是怎么做的。
可以說，從世界范圍來看，電動(dòng)汽車已經(jīng)“上路”了，要不要上車？如果你要對(duì)未來進(jìn)行投資，就要上來。汽車疾駛的速度會(huì)有多快，路上會(huì)遇到什么障礙，沒人能預(yù)測(cè)很準(zhǔn)，即便如此，我們還是要預(yù)測(cè)。我認(rèn)為，電動(dòng)汽車發(fā)展要走兩個(gè)階段，一是啟動(dòng)階段，二是商業(yè)化階段。在啟動(dòng)階段，主要靠政府推動(dòng)，這個(gè)階段成功了，考驗(yàn)了其可靠性和可行性，才能加速，進(jìn)入商業(yè)化階段。
電動(dòng)汽車要與智能電網(wǎng)結(jié)合
記者：從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，電動(dòng)汽車怎樣才能成功進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段？
陳清泉：要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及，關(guān)鍵要點(diǎn)可以概括為“三好”“兩個(gè)結(jié)合”和“四個(gè)零的目標(biāo)”。
“三好”，指好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式。好的產(chǎn)品是指電動(dòng)汽車這種產(chǎn)品性能好，價(jià)格合理，大家都買得起；好的基礎(chǔ)設(shè)施是指方便、經(jīng)濟(jì)、高效的充電網(wǎng)絡(luò)；好的商業(yè)模式是指汽車廠家、運(yùn)營(yíng)商、承建商、投資者能夠分擔(dān)電池的初期成本和風(fēng)險(xiǎn)，也分享長(zhǎng)期效益，例如電池的梯度利用和回收、電網(wǎng)的削峰填谷作用、挖掘新產(chǎn)業(yè)鏈的附加值。通過生產(chǎn)、銷售電動(dòng)汽車，興建充電站收回投資成本，獲得成長(zhǎng)發(fā)展的空間。
“兩個(gè)結(jié)合”是指電動(dòng)汽車要與智能電網(wǎng)建設(shè)結(jié)合、與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合。與智能電網(wǎng)結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)三贏，其一是對(duì)電網(wǎng)有利，電動(dòng)汽車的電池作為移動(dòng)儲(chǔ)能工具，能發(fā)揮削峰填谷的作用，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。作為智能電網(wǎng)的一部分，電動(dòng)汽車將在智能電網(wǎng)中發(fā)揮重要的作用。其二是對(duì)電池有利，智能電網(wǎng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)和電網(wǎng)頻率，避免電池的過充或過放，提高電池安全性、延長(zhǎng)使用壽命。其三是對(duì)新能源有利，以電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能裝置，有助于解決風(fēng)能、太陽能發(fā)電接入電網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)問題。另外，與信息通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，可以監(jiān)控所有電動(dòng)汽車的車輛與電池狀態(tài)，還可以在高峰和低谷時(shí)發(fā)布信息，引導(dǎo)電動(dòng)汽車車主合理充放電，從而有效發(fā)揮電動(dòng)汽車在電網(wǎng)中的調(diào)節(jié)作用。杭州的古翠充換電站就使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來配置大量電池。
“四個(gè)零”的目標(biāo)旨在通過發(fā)展純電動(dòng)汽車，逐步實(shí)現(xiàn)零排放、零化石燃料、零交通傷亡和零交通堵塞。后兩者是智能交通的概念，因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車的系統(tǒng)更易于和信息系統(tǒng)結(jié)合。
概括而言，電動(dòng)汽車要成功普及，必須做到傳統(tǒng)汽車做不到的，比如利用新能源和智能化等。事實(shí)也證明，僅靠政府補(bǔ)貼，效果并不明顯。只有關(guān)鍵零部件的可靠性得到測(cè)試認(rèn)證，基礎(chǔ)設(shè)施建好，商業(yè)模式摸索好，讓老百姓覺得，電動(dòng)汽車不僅使用方便，還有附加的好處，大家才會(huì)積極購(gòu)買使用。
國(guó)家電網(wǎng)公司要加快充換電設(shè)施規(guī)?；?/STRONG>
記者：國(guó)家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程的價(jià)值，是否在這些方面作了許多嘗試？
陳清泉：這個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式的技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和體系創(chuàng)新，為下一步推廣提供了示范作用。按照杭州的方法，用戶只需要買輛裸車，辦張卡，余下的事情就全交給供電企業(yè)了，非常方便、經(jīng)濟(jì)、適用。
實(shí)際上，這種模式最大程度調(diào)動(dòng)和優(yōu)化了社會(huì)資源，通過集中專業(yè)化的管理，發(fā)揮電池集中充電、轉(zhuǎn)運(yùn)、電動(dòng)汽車快速換電、交流慢充、電池儲(chǔ)能梯次利用等功能。只有國(guó)家電網(wǎng)公司這樣的大型央企才有雄厚的實(shí)力來推行這種模式，這也是中國(guó)宏觀調(diào)控能力強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)所在。
記者：示范工程模式的推廣，瓶頸在哪里？
陳清泉：最大的挑戰(zhàn)是汽車廠商和電池企業(yè)能否積極配合。
對(duì)汽車廠商而言，會(huì)有兩個(gè)顧慮，一是車體要改造，需要成本，有些廠的底盤技術(shù)是進(jìn)口的，如果改造后出現(xiàn)問題應(yīng)該由誰召回？按照目前國(guó)家電網(wǎng)公司的模式，車體改造不完全涉及底盤，影響相對(duì)較小，但經(jīng)常抽拉的部件還是需要時(shí)間來驗(yàn)證可靠性和穩(wěn)定性；二是對(duì)電池的通信協(xié)議高度敏感，電池的通信協(xié)議是電池與整車控制系統(tǒng)進(jìn)行溝通的載體，是汽車企業(yè)的核心商業(yè)機(jī)密。我建議，在技術(shù)專利權(quán)益上，供電企業(yè)作為電池運(yùn)營(yíng)商應(yīng)尊重汽車廠商；而在商業(yè)利益上，汽車廠商應(yīng)考慮供電企業(yè)的商業(yè)利益，因?yàn)楣╇娖髽I(yè)幫他們降低了成本（裸車銷售，不包括電池），減輕了汽車廠商的責(zé)任。
對(duì)電池企業(yè)而言，主要是電池的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要統(tǒng)一。國(guó)家電網(wǎng)公司率先制定了電池成組的標(biāo)準(zhǔn)，雖然電池箱的尺寸已經(jīng)規(guī)定好了，但里面的電池單體是靈活的，要引導(dǎo)眾多電池制造企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)可供成組的電池。另外，還要協(xié)商好電池包管理系統(tǒng)與電池模塊、電池單體的監(jiān)控原則和標(biāo)準(zhǔn)。
記者：上述問題是否是下一步攻關(guān)的方向？供電企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮什么作用？
陳清泉：根據(jù)我國(guó)國(guó)情，發(fā)展純電動(dòng)汽車是具有戰(zhàn)略性、革命性和全民性的一項(xiàng)事業(yè)。這些年來，國(guó)家電網(wǎng)公司積極研究和建設(shè)電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式。下一步，我希望電網(wǎng)、電池、汽車三方企業(yè)能夠坐在一起，就車體改造、通信協(xié)議、電池標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范等問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。率先邁出步伐的電網(wǎng)企業(yè)，要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快規(guī)?；?，通過實(shí)際運(yùn)用和虛擬試驗(yàn)，進(jìn)一步檢驗(yàn)產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐用性。
希望杭州模式能盡快推廣運(yùn)用，促進(jìn)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式的建立。這是全世界都沒有解決的難題，一旦成功，不但對(duì)中國(guó)，對(duì)世界都是很大的貢獻(xiàn)。
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