“寶貝，知道咱家的車為什么能跑嗎？”

　　“因?yàn)橛杏桶??！?

　　“對(duì)。但將來(lái)你的汽車可能就用電了。咱們現(xiàn)在試開(kāi)的就是純電動(dòng)車……”

　　3月13日，在“十一五”國(guó)家重大科技成就展的純電動(dòng)車試乘試駕區(qū)，前來(lái)試駕的黃女士對(duì)9歲的兒子說(shuō)。

　　3月8日至14日，“十一五”國(guó)家重大科技成就展在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。在這個(gè)集中展現(xiàn)我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域重大科技成果的平臺(tái)上，新能源汽車展廳無(wú)疑成為最受關(guān)注的展廳之一。

　　“這樣的汽車充滿電，能跑多遠(yuǎn)？”“用這種動(dòng)力，每百公里折合多少錢？”“我如果買這種汽車，北京市政府有補(bǔ)貼嗎？”……

　　展會(huì)上，新能源汽車受到老百姓的熱捧，而技術(shù)人員的詳細(xì)解答亦讓老百姓感到新能源汽車時(shí)代就在眼前。

　　“這款混合動(dòng)力轎車最高時(shí)速150公里，電瓶充電需7小時(shí)左右，充滿后綜合工況下純電動(dòng)續(xù)駛里程在60公里以上。電能使用完，即可轉(zhuǎn)為以汽油作為燃料。”比亞迪公司綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王杰整個(gè)上午都在忙于解答各種問(wèn)題。在目前充電基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有完全跟上的情況下，這種油電混合動(dòng)力車無(wú)疑是理想的過(guò)渡車型。

　　展區(qū)另一側(cè)的燃料電池車同樣吸引人眼球。這款車最高車速每小時(shí)可達(dá)250公里以上，加一次氫氣可以持續(xù)行駛300公里。燃料消耗量每百公里小于1.2千克的氫氣，而1千克氫氣的成本是35元左右。

　　來(lái)參觀的張女士說(shuō)：“普通汽車百公里可能需要8升至11升油，以目前北京93號(hào)汽油7.45元/升的價(jià)格來(lái)算，這種車比汽油車更省錢，更重要是它環(huán)保。如果我買，我肯定買后者。目前最擔(dān)心的就是更換氫氣電池的站點(diǎn)很少。”

　　張女士擔(dān)心的也正是新能源汽車市場(chǎng)推廣中遭遇的普遍問(wèn)題。新能源汽車雖然環(huán)保，但存在充電時(shí)間長(zhǎng)、電池價(jià)格昂貴、充電站少等問(wèn)題。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)普天就帶來(lái)了自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套純電動(dòng)乘用車電池自動(dòng)快換系統(tǒng)。據(jù)介紹，這種模式是廠家生產(chǎn)裸車，運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買電池，租用給消費(fèi)者，這樣消費(fèi)者購(gòu)買電池的成本就降了下來(lái)。否則，僅一個(gè)電池售價(jià)就有可能達(dá)到10萬(wàn)元。

　　對(duì)于充換電的問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)也有他們的解決方案：智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)以換電為主，插電為輔。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車、充電設(shè)施和智能電網(wǎng)的有機(jī)融合，實(shí)時(shí)為電動(dòng)車的供給提供服務(wù)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)支持各類充、換電方式，針對(duì)目前動(dòng)力電池不支持快充和電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程較短等因素，現(xiàn)階段以電池更換站為主，充電站和交流充電樁為補(bǔ)充，形成一體化多級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　事實(shí)上，新能源汽車在此之前已經(jīng)有一次成功的集體亮相。2010年上海世博會(huì)期間共投用氫燃料電池汽車、超級(jí)電容車、純電動(dòng)汽車等新能源汽車1147輛，累計(jì)平穩(wěn)行駛2900萬(wàn)公里，共節(jié)約燃油2811噸，減排二氧化碳8854噸，減排有害排放物285噸，圓滿完成世博示范運(yùn)行任務(wù)。

　　新能源汽車的腳步似乎離我們?cè)絹?lái)越近，沒(méi)有尾氣污染的城市會(huì)更加美麗。