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徐明：以物聯(lián)網(wǎng)平臺取代高速收費站

2011-03-11 14:51 中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

導(dǎo)讀：我國高速公路中途收費站林立，不僅降低運行效率，還大量增加管理費用。應(yīng)在全國范圍內(nèi)取消并拆除所有中途收費站，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加以替代。

　　我國高速公路中途收費站林立，不僅降低運行效率，還大量增加管理費用。應(yīng)在全國范圍內(nèi)取消并拆除所有中途收費站，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加以替代。建立全國聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一管理的數(shù)字化管理平臺，用這個平臺來代替林立的收費站。目前，取消中途收費站最大的難點在于行車路徑不能識別。由于在高速公路同一路網(wǎng)中，從相同的起點出發(fā)，到達(dá)相同的目的地，可以有多條不同的路徑選擇?，F(xiàn)有的收費系統(tǒng)只能識別起點信息和目的地信息，沒有路徑信息，無法按實際行車路徑來結(jié)算，造成高速公路業(yè)主利益分配缺乏依據(jù)。針對這個問題，完全能夠通過采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建一個基于歧義路徑精確識別的聯(lián)網(wǎng)收費精確拆分解決方案加以解決，并在此基礎(chǔ)上建立全國聯(lián)網(wǎng)的電子車牌體系，形成數(shù)字化的車輛管理平臺。對于進(jìn)入高速公路的車輛，在入口處發(fā)放一張電子標(biāo)簽，在出口處收回。無論路途遠(yuǎn)近，均一次收費。當(dāng)車輛經(jīng)過標(biāo)識站時，可以將車輛經(jīng)過的信息發(fā)送到數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)車輛行駛路徑的精確識別。