物聯(lián)網(wǎng)被中國移動視為是下一步發(fā)展的一個新的藍海，收入上新的增長點，同時也是TD-SCDMA發(fā)展的重要推手。

　　物聯(lián)網(wǎng)也是本次移動互聯(lián)網(wǎng)研討會的重要議題。今年7月中國移動在重慶成立了中國物聯(lián)網(wǎng)基地。在發(fā)展創(chuàng)新型業(yè)務時，中國移動一直采用的是基地模式，目前中國移動共有9大基地，成立物聯(lián)網(wǎng)基地也說明了中國移動對物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的重視。

　　物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務被中國移動賦予厚望。中國移動的高層在很多場合都指出物聯(lián)網(wǎng)是中國移動下一步發(fā)展的藍海。此次其將集團資源集中到重慶，牽頭做各方面的準備工作，并進行試點推廣和合作?？梢钥匆娭袊苿右呀?jīng)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上開始了重要一步。在本次研討會上，記者了解到了中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地當前所做的一些工作，在此與讀者分享。

　　三大重要意義

　　正如前面所說的，物聯(lián)網(wǎng)被中國移動看成是未來發(fā)展的重要領域之一?！爸袊苿影l(fā)展物聯(lián)網(wǎng)有重要意義，一是這是我們下一步用戶發(fā)展的藍海市場，將成為新的又一輪發(fā)展的驅動力。第二這將是我們收入的一個新的增長點。第三，這也是我們發(fā)展TD-SCDMA的又一推手?！敝羞^移動重慶公司M2M中心總經(jīng)理謝志遠指出。

　　為了推動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的發(fā)展，中國移動今年7月在重慶成立了物聯(lián)網(wǎng)基地，成為中國移動的9大基地之一。一直以來，中國移動采取了基地的方式進行創(chuàng)新業(yè)務的嘗試、推廣和創(chuàng)新，比如中國移動的游戲基地、音樂基地等都在推廣移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上發(fā)揮著重大作用?！拔锫?lián)網(wǎng)基地主要的職責包括全網(wǎng)平臺建設、集中運營、產(chǎn)品研發(fā)和推廣，也包括物聯(lián)網(wǎng)資源管理、全網(wǎng)運營支撐、業(yè)務測試等?！敝x志遠指出。

　　事實上，中國移動并不是今年才涉足物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，其在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的發(fā)展上已經(jīng)有很長的一段歷史。謝志遠介紹說，從2002年開始，中國移動就開始做了物聯(lián)網(wǎng)的探索，比如他們?yōu)橹貞c重鋼做的監(jiān)控業(yè)務，從遠程獲得環(huán)境數(shù)據(jù)。在2003~2005年在遼寧成立的位置基地，推出了自動售貨機的產(chǎn)品。2006年中國移動成立了全網(wǎng)M2M運營支撐中心。2007年中國移動建設了全國M2M平臺。2008年推出了電梯衛(wèi)士、企業(yè)安防、數(shù)字城管等多個產(chǎn)品。到2009年，中國移動已經(jīng)形成了5大類18項物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。2010年在無錫成立了物聯(lián)網(wǎng)研究院，在重慶成立了物聯(lián)網(wǎng)基地。

　　到今年10月份，中國移動的物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已經(jīng)突破650萬，收入突破9億。這些收入主要都是來自通道型的產(chǎn)品和通道型的用戶。其次中國移動還有應用型的產(chǎn)品等。

　　基地的職責

　　中國移動在無錫成立的物聯(lián)網(wǎng)研究院的主要重點側重于技術研究和標準規(guī)范制定等，而中國移動的物聯(lián)網(wǎng)基地則側重于實現(xiàn)規(guī)模化的推廣和應用的規(guī)?；龋瑸閷崿F(xiàn)這一目標，中國移動的物聯(lián)網(wǎng)基地主要從幾個方面做好準備。

　　首先是加強集中管理，進行全網(wǎng)集中運營?！拔覀兺ㄟ^幾個平臺的專網(wǎng)建設來實現(xiàn)。在運營層面中國移動建設運營管理平臺，實現(xiàn)整個物聯(lián)網(wǎng)的終端管理和終端監(jiān)控，以及統(tǒng)計分析和客戶服務的功能。另外，通過業(yè)務網(wǎng)關實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)終端和應用平臺以及核心網(wǎng)源的連接和接口。并在通信層面建一個物聯(lián)網(wǎng)的核心網(wǎng)元。還會建立專用的物聯(lián)網(wǎng)BOSS和端到端的測試中心。通過幾個平臺來實現(xiàn)集中管理?！敝x志遠指出。

　　其次，打造標準化產(chǎn)品。在物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品上，90%以上都是通道型的產(chǎn)品，這點在國外的運營商中同樣如此。這就意味著，運營商在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)時必須首先把通道做好，同時這也是運營商切入這一市場最好的方式。首先要將通道的可靠性和穩(wěn)定性提高。

　　另外，中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地也會在重點領域開發(fā)一些應用型的產(chǎn)品。比如車務通、宜居通等都是中國移動在推廣的產(chǎn)品。與此同時，無線城市也是中國移動重點關注的領域。除此以外，中國移動對重點行業(yè)也有很多拓展，比如電力、交通、物流、能源等行業(yè)。

　　除了管理和產(chǎn)品外，創(chuàng)新模式也是中國移動重點探討的內容。這其中包括政府合作、商務模式、銷售模式、資費等方面的創(chuàng)新都是中國移動重點關注的話題。值得一提的是，謝志遠指出物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，政府的支持十分重要。而創(chuàng)新的商業(yè)模式和收費模式也與原來傳統(tǒng)的電信業(yè)務有很多不同。

　　物聯(lián)網(wǎng)被中國移動視為是下一步發(fā)展的一個新的藍海，收入上新的增長點，同時也是TD-SCDMA發(fā)展的重要推手。（轉自汽車物聯(lián)網(wǎng)）