2010年12月23日，北京--國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱"國際航協(xié)"）宣布一項(xiàng)航空史上具有里程碑意義的變革，即全球航空公司已經(jīng)100％完成二維條碼登機(jī)牌（BCBP）的更換，二維條碼登機(jī)牌取代上一代價(jià)格昂貴、效率較低的磁條登機(jī)牌，旅行出游步入無紙化時(shí)代。

　　國際航協(xié)理事長比西尼亞尼先生（Giovanni Bisignani）表示："磁條登機(jī)牌與紙質(zhì)機(jī)票已成為歷史，2008年開始實(shí)行電子票務(wù)后，二維條碼登機(jī)牌的更換再次為旅客出行提供更多便利和選擇。旅途中多項(xiàng)手續(xù)的辦理通過掃描條碼，幾秒鐘就可以全部完成。"

　　全球航空公司全部完成更換二維條形碼，為旅客辦理登機(jī)提供更多可選擇的方式。旅客可以在家中登陸互聯(lián)網(wǎng)、使用自助值機(jī)亭、手機(jī)值機(jī)以及在機(jī)場柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)。 二維條碼登機(jī)牌支持航空公司在一個(gè)登機(jī)牌上打印多個(gè)航班信息，為轉(zhuǎn)機(jī)的旅客和通過不同航空公司出游的旅客簡化辦理登機(jī)手續(xù)。此外，二維條碼登機(jī)牌也提供超值的自助服務(wù)，通過掃描條碼登機(jī)牌，符合資格的旅客可進(jìn)入快速通道或貴賓室。

　　比西尼亞尼先生說，"航空公司每年花費(fèi)在登機(jī)方面的費(fèi)用超過20億美元，更換可打印的二維條碼登機(jī)牌是一項(xiàng)為期5年的計(jì)劃，每年將為航空業(yè)節(jié)省高達(dá)15億美元的資金。隨著越來越多的航空公司支持通過手機(jī)接收條形碼，意味著我們的旅行步入真正的無紙化時(shí)代。"

　　登機(jī)牌的歷史變遷

　　磁條登機(jī)牌，自1983年起開始使用，條形碼上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁條登機(jī)牌需要在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)或值機(jī)亭安裝昂貴的打印機(jī)，使旅客拿到登機(jī)牌的途徑受限。磁條登機(jī)牌還需要價(jià)格昂貴和特殊材質(zhì)的紙。

　　20世紀(jì)90年代，一些運(yùn)營商開始使用一維條形碼，這種條形碼由一連串平行的直線組成，外觀與百貨用品上的UPC條碼類似。20世紀(jì)60年代，一維條形碼第一次在鐵路行業(yè)中使用，只能夠記載相對(duì)有限的數(shù)據(jù)信息。

　　國際航協(xié)在2005年確立了標(biāo)準(zhǔn)二維條形碼--即眾所周知的PDF417。通過使用方形、圓形以及其他幾何形狀的代碼記載更多信息，這種代碼不受尺寸大小及可讀性限制，支持多種類型的掃描儀和打印機(jī)。打印出的二維條形碼還支持許多安全和加密功能。

　　2008年航空業(yè)訂立了無紙化的手機(jī)條碼登機(jī)牌標(biāo)準(zhǔn)。打印出的數(shù)據(jù)和手機(jī)登機(jī)牌的數(shù)據(jù)是相同的，但手機(jī)登機(jī)牌的代碼看起來略有不同。可以使用的手機(jī)二維條碼為Aztec，Datamatrix 或QR codes。現(xiàn)在有近30家航空公司支持手機(jī)二維條碼登機(jī)并且使用率有望在短期內(nèi)獲得顯著增長。

　　在航空公司、機(jī)場、服務(wù)提供商和國際航協(xié)的共同努力下， 100％完成了二維條碼登機(jī)牌的更換。 2000多家航空公司已經(jīng)啟動(dòng)簡化業(yè)務(wù)（StB）計(jì)劃。簡化業(yè)務(wù)能夠提高效率及旅客的舒適度，加強(qiáng)航空公司和機(jī)場之間的溝通、優(yōu)先處理和協(xié)調(diào)申請(qǐng)，以便有效地按照全球標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃部署執(zhí)行。簡化業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供了超過3000個(gè)機(jī)場航站樓和200多家航空公司的信息，創(chuàng)建了超過10,000多條記錄的全球數(shù)據(jù)庫。簡化業(yè)務(wù)（StB）系統(tǒng)明年將擴(kuò)大使用，為國際航協(xié)電子服務(wù)和便捷旅行（Fast Travel）項(xiàng)目提供更多便利。