去年8月18日，沈陽市首批在20條街路99.2公里公交車專用道上開始實行路權(quán)專用。隨后陸續(xù)在公交車的前臉及尾部安裝飛瑞斯動態(tài)車牌捕捉“電子眼”，近距離抓拍行駛在專用車道上的社會車輛車牌號等細節(jié)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛即罰款100元。 

　　該措施實行10個月以來，起到了立竿見影的效果，據(jù)沈陽交警部門最新統(tǒng)計，目前，公交專道被占現(xiàn)象大大減少，公交車運營速度平均提高了15%。
    
　　公車數(shù)量增長，市民出行速度卻大幅下降，公車專用道被占是主因
    
　　近兩年來，沈陽公交車的數(shù)量顯著增長，到目前沈陽市運營的公交車數(shù)量近5000輛。
 
    到2013年全運會召開前，沈陽市公交車將達到6000輛，其中新增公交車1000輛，更新公交車1400輛。
 
    本來就不寬的路，兩邊還并排停著兩輛私家車，讓體積龐大的公交車每次都左躲右閃地“險中求勝”?！氨緛?分鐘的路程，公交車用了近20分鐘，都賴這車停得不是地方?！?
    “在四大街站坐公交，總發(fā)現(xiàn)站牌那兒被私家車占著，公交車靠不了站，只能停在路中間。等車的人到路中間上下車，太不安全了?！弊≡诟浇内w女士說，經(jīng)?？吹剿郊臆嚒⒊鲎廛囃Ｔ诼愤吇蚴钦九魄?，不僅公交車通行不便，上下車的乘客也不安全。

　　在“文明出行，公交優(yōu)先”大型整治行動之前，沈陽公交出行的狀況并不樂觀。

　　技術(shù)上路，智能電子警察站崗 
 
　　看到245路等公交車的正前臉已經(jīng)安裝上了一個攝像頭。當日11時，在鐵西區(qū)乘上一輛公交車，由于不是高峰期等原因，闖入公交專用車道的車輛不多。車輛開行到北一路與北二路之間的保工街時，一輛車牌號為遼ABT84X的微貨闖入公交車專用道，被電子眼自動拍攝，數(shù)秒后，圖像被自動傳到車內(nèi)一臺筆記本電腦上：在攝像頭的監(jiān)控下，電腦上的這輛微型貨車“向左向右”搖擺行駛一覽無余。

　　電子警察全自動抓拍傳送，無需任何人工輔助
　　
　　市交通局表示，在已安裝200個飛瑞斯流動電子眼的基礎(chǔ)上，全運會前將進一步擴大覆蓋率，屆時將有更多公交車流動電子眼上崗，市交通局公交調(diào)度指揮中心主任楊學玉介紹：“公交車安裝飛瑞斯電子眼可以監(jiān)控到公交車前5-50米，公交車兩側(cè)的雙黃線范圍內(nèi)。只要這輛公交車行駛到專用道上，移動式監(jiān)控設(shè)備就能對前方的車輛進行拍照。如果這輛公交車不在專用道上，飛瑞斯智能系統(tǒng)將自動停止工作?！?。

　　電子眼的抓拍、傳輸過程都是全自動操作。司機不需要有任何操作，一旦有社會車輛侵走公交車專用道，前端設(shè)備將自動連續(xù)抓拍2張圖片，清晰記錄社會車輛違法行為過程，抓拍的圖片均通過3G無線網(wǎng)絡(luò)實時傳輸至交管局后臺系統(tǒng)，并依據(jù)相關(guān)證據(jù)標準進行數(shù)據(jù)錄入和證據(jù)審核。抓拍到的交通違法行為，將全部進入電子警察違法處理系統(tǒng)。
核心智能，飛瑞斯動態(tài)車牌捕捉技術(shù)

　　該項目涉及到多種智能視頻分析方式配套應(yīng)用，即多種條件的判定、識別和分析處理。系統(tǒng)實現(xiàn)了對前方車輛識別分析、車牌識別分析、自動抓拍照片、自動照片過濾和比對（避免重復(fù)抓拍）、無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)认嚓P(guān)功能，能精確高效地實現(xiàn)對前方非法占道的社會車輛的取證管控。