在北京生活，也許你可以不準備手機不準備錢包，但是一定要準備一張公交一卡通，因為憑一卡通不需要每次進入地鐵都去買票，公交車可以享受四折優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度還是很大的，去蛋糕房和超市可以不帶零錢……這種種優(yōu)惠和便利僅僅需要的是一張北京公交一卡通。

　　由于一卡通的作用所以發(fā)卡量也較大，除特殊公交卡(異形卡或合作卡)外用戶辦理一卡通的時候都需要繳納20元押金，今后如果有一天不想繼續(xù)使用去退款的時候才有機會拿到退回的押金。一方面我們不禁要問這押金都做了什么，每張卡二十元，上萬甚至更多的二十元不是一個小數(shù)字，及時放入銀行利息也不少，因此這筆押金的用戶和流向希望能夠揭開謎團，而另一方面為什么說“有機會拿到退回押金”呢?一旦卡片有折痕或破損導(dǎo)致芯片讀不出數(shù)據(jù)就不能拿回本屬于自己的押金，而且還要等待多個工作日才可。

　　有人習(xí)慣稱呼北京這座古老又現(xiàn)代的城市為“帝都”，帝都每天公共交通的客流相信是很多城市無法比擬的，所以就不排除擠車時候非人為故意的損壞，還可能由于放在錢包里面產(chǎn)生折痕，也許我們一再小心也會有時候一瞬間將這二十元押金“充公”。

　　一卡通公司在北京有不少充值點，而在遠郊區(qū)縣卻很少，在這不少充值點中又有為數(shù)不多的網(wǎng)點可以退卡，因此就引發(fā)了代辦。大街上有些報亭就“代售公交卡”，而有些網(wǎng)點前就聚集了一些“代退卡”的人，而本來這樣的工作無可厚非，而如何去解決呢?應(yīng)該是增加退卡網(wǎng)點，而現(xiàn)在為了防止囤積退卡的行為，一般一個充值點只能為一個人退幾張卡，也就是如果您拿著十幾張公交卡去退卡，抱歉您分幾天來退把，縱使你說的出原因。

　　有些施工單位外地人較多，來北京工作的時候如果每次都派車車接車送費用較多，因此為每個人辦理一張公交卡，方便快捷，而當工程完畢的時候再收上公交卡去退卡就遇到了很大的難題。辦卡的時候，為了追求辦卡量，沒人提醒后續(xù)退卡可能出現(xiàn)麻煩，能夠一次性買很多張卡而退的時候只能一次退幾張。這樣只能讓那些從事代退卡的人看到更多的商機。

　　公交一卡通在北京已經(jīng)至少有五六年的時間了，而這五六年，雖然看到很多的完善和成熟，卻也看到了它還不能完全適合北京這樣大城市的忙碌節(jié)奏和流動人口較多的社會情況，隨著北京對私家車進一步管理，選擇公共交通出行的人將更多，或許這樣的矛盾會越來越多，而如果不從根源解決現(xiàn)在存在的隱患，后續(xù)是否會產(chǎn)生更大的不良效應(yīng)我們只能靜觀其變。