深圳天安數碼城占地約30萬平米，辦公區(qū)和住宅區(qū)日車流量約6萬余輛，兩個區(qū)域各自獨立管理、收費。此前，曾先后更換使用過四個品牌的停車場設備，但無論硬件或軟件都無法滿足天安數碼城停車場對龐大的車流量和數據量處理的需求，使得工作效率低下，賬務管理漏洞突出，至使系統處于癱瘓狀態(tài)。而需在每個車道上配備四名保安輪流執(zhí)勤，造成車道堵塞，無法及時處理進出場車輛發(fā)卡和繳費，尤其是安全性難以得到保障，且極大的浪費人力資源。 

　　經對現場考察，結合天安數碼城使用的實際需求，擬定設計系統架構采用工業(yè)級TCP/IP方式組網，管理模式也將由以往的“獨立控制，分別管理”改變?yōu)椤艾F場控制，集中管理”。整個系統拓撲結構為：

　　·上層：管理中心服務器——“管理層”；
　　·中層：中心交換機和接入交換機——“傳輸層”；
　　·底層：專業(yè)工控電腦、工控圖像處理器、出入口控制機——“應用層”。

　　辦公區(qū)

　　地面大車場采用T6型控制機，配MAG25型高速擋車器（閘桿起降時間≤1.8秒），系統技術平臺采用穩(wěn)定、成熟的防雨淋“卡式”硬紙票+SL01遠距離讀寫系統（感應距離≤15米），并設計成頂置式，感應卡的讀寫面與地面車道呈垂直狀。

　　地下車庫采用T12型迷你型控制機，并配D6型擋車器（閘桿起降時間≤4.5秒），為方便內部業(yè)主使用，讀寫系統也同樣采用感應距離3~15米的SL01遠距離讀寫器，不妨礙車輛進出地庫。

　　住宅區(qū)

　　地面停車場和地下車庫控制器和擋車器選型與辦公區(qū)設備同樣，唯有讀寫系統全部采用IC技術，可擴展和兼容其他一卡通設備。除高爾夫瓏園的地下車庫需要對月卡車及臨時車開放外，其他住宅區(qū)的地下車庫只對授權的住宅區(qū)月卡車開放。整個停車場管理系統以分布式結構進行設計，系統網絡構架參見圖1。 

　　數據庫服務器為系統核心，整個系統統一協調與管理。停車場管理系統構成一個獨立子網，并與天安數碼城物業(yè)管理子網相連，集成到更大的一卡通網絡系統中。停車場管理系統中的出入口工作站實時管理和監(jiān)控終端設備----控制機和擋車器工作，工作站使用TCP/IP通信協議實現與上位管理計算機的數據傳輸和共享。

　　方案舉例

　　B口：泰然五路北出入口，連接泰然四路，是車行及人行出入口，在上下班高峰期時車流量很大，平均15輛/分鐘，改造后見現場情況如圖2。 

　　改造實施

　　車行路面寬約15米，設計為兩進兩出四車道。為優(yōu)化道路資源，合理分流進出場車輛，緩解車流壓力，設計如下：

　　·1#入口車道道寬2.7米，建一個小型安全島，無人值守，放置入口管控設備；
　　·2#入口車道設計寬3.8米，可作為消防車道，方便大型車輛進入；
　　·1#出口車道設計寬3米，建一個標準安全島，放置本出口車道與2#入口車道的管控設備，安全道上設一個不銹鋼橢圓崗亭，崗亭內放置現場監(jiān)管設備監(jiān)管2#入口與1#出口，并供值班人員值班使用；
　　·2#車道寬2.8米，建一個標準安全島，放置本出口的管控設備，島上設一個不銹鋼橢圓崗亭，崗亭內放置現場監(jiān)管設備監(jiān)管1#入口與2#出口，并供值班人員值班使用。

　　改造方案

　　為有效提高通行速率，該口采用紙票+遠距離讀寫技術，配用高速擋車器；兩個出口崗亭內各安裝一臺專業(yè)工控電腦、工控圖像處理器、條碼掃描儀、證件抓拍攝像機、交換機、UPS等設備。

　　在入口處右車道旁的安全島上加裝入口控制設備，中間的安全島上可加裝一套一進一出控制設備，出口處右車道旁的安全島可加裝出口控制設備，實現兩進兩出四車道管理模式。該口無月卡車道與臨時車道之分。出入口設備的電源線、視頻線、通訊網線沿安全島內預埋的PVC管分別接入至出口崗亭的電源箱、工控電腦、交換機。兩個崗亭內接入交換機的傳輸光纖沿出口安全島內預埋的PVC管至科技服務中心東側附近的電信井，再經電信管道至物業(yè)管理處的監(jiān)控中心，連接至中心交換機上。

　　月卡車支持遠距離卡片也可從該口快速進入辦公區(qū)，遠距離讀寫器為高立柱頂置安裝，主立柱高2.8米，副托桿向車道延伸出50公分，讀寫器被吊裝在副托桿頂端，月卡車可任選一個入口車道進場。

　　臨時車輛進場自行取紙票，出場交票交費方可正常出場。臨時車可任選一個出入口車道進出場。特殊車輛按臨時車的方式進場，出場時車主需出示相關證件，并被拍攝一張證件圖片以作備案，收費或免費可由使用方自行決定，無論何種方式都能有據可查。而B口的設備選型、外觀顏色均與A口一致。從B口進場的月卡車和臨時車可在A、C、D、E口出場，反之亦然，但不能通行于住宅區(qū)所有的出入口。

　　停車場管理系統軟件設計

　　為完成對停車場的監(jiān)控工作以及為保證系統的可靠運行，除了硬件按照上面要求進行選擇和設計外，軟件的功能規(guī)劃和設計工作也非常重要。設計理念遵循簡潔、直觀、實用、穩(wěn)定、安全、易操作原則，所開發(fā)軟件能實現車輛進出控制、車輛信息(包括圖像)的記錄和顯示、車場相關信息的顯示，管理員能瀏覽、統計、打印和修改相關信息等功能。

　　尤其針對傳統停車場收費的弊端，新開發(fā)的收費軟件使車場的收費管理更為方便，實現自動計時計費，減少了計費的誤差及付費的糾紛。全自動的報表管理方便財務結算，友好的操作界面使得使用更為方便，無需專業(yè)人員即可操作。

　　根據天安停車場管理系統的實際功能和天安數碼城固定業(yè)主人數龐大、單位車主可按單位年、月、日續(xù)卡延期，以減少在操作時個別續(xù)卡的手續(xù)煩瑣等需求，所以軟件設計以全開放方式、運行時盡量減少人工干預和操作、系統參數要可在線調整、工作狀態(tài)能直觀顯示便于監(jiān)控和操作、掉電自保護和上電自恢復等為原則，使得系統運行時不死機、信號采集和傳輸無干擾。

　　本造改方便的系統軟件設計是停車場成功的基礎和特色。軟件設計按照系統的功能和性能要求進行規(guī)劃，主要圍繞車輛進入和離開停車場的流程實現有效的管理：

　　·系統管理：系統登陸、修改密碼、連接設置、數據備份等；
　　·出入管理：視頻參數設置、數據上傳、出入界面管理等；
　　·聯機通訊：讀寫器設置、讀取記錄和脫機記錄、設置車位顯示屏等；
　　·查詢報表：收費查詢、場內車查詢、統計報表等；
　　·輔助管理：系統設置、卡片檢測、讀取脫機記錄等。